山陰本線（さんいんほんせん）は、山陰地方の海岸沿いを走り、東海道本線京都駅から福知山、豊岡、鳥取、米子、松江、浜田、萩を経由して山陽本線幡生（はたぶ）駅に至る鉄道幹線で、東北本線の739.2kmに次いで2番目に長い676.0km（支線2.2km）です。
山陰本線としては、1900年（明治32）に起工し、1902年（明治35）11月1日に、境駅（現在の境港駅）～米子駅～御来屋駅間が最初に開業し、徐々に延伸開業させていいき、1907年（明治40）8月1日に、京都～ら園部間（35.8km）の京都鉄道および福知山～綾部間の阪鶴鉄道を国有化しました。さらに、1925年（大正14）に、幡生～小串間の長州鉄道を国鉄が買収し、その後も路線を延伸していきます。
そして、1933年（昭和8）2月24日に、須佐駅～宇田郷駅間 (8.8km) が延伸開業し、京都駅～幡生駅間が全通、美禰線の宇田郷駅～正明市駅～阿川駅間、正明市駅～仙崎駅間と小串線全線を編入し、京都駅～幡生駅間、正明市駅～仙崎駅間が山陰本線となりました。1987年（昭和62）4月1日の国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継しています。
鳥取、米子、松江、浜田、萩など山陰地方海岸部の各都市を連ねていますが、沿線は大都市や工業地も少く、また、1975年（昭和50）の山陽新幹線の開業によってその地位が低下しました。
山陰本線としては、1900年（明治32）に起工し、1902年（明治35）11月1日に、境駅（現在の境港駅）～米子駅～御来屋駅間が最初に開業し、徐々に延伸開業させていいき、1907年（明治40）8月1日に、京都～ら園部間（35.8km）の京都鉄道および福知山～綾部間の阪鶴鉄道を国有化しました。さらに、1925年（大正14）に、幡生～小串間の長州鉄道を国鉄が買収し、その後も路線を延伸していきます。
そして、1933年（昭和8）2月24日に、須佐駅～宇田郷駅間 (8.8km) が延伸開業し、京都駅～幡生駅間が全通、美禰線の宇田郷駅～正明市駅～阿川駅間、正明市駅～仙崎駅間と小串線全線を編入し、京都駅～幡生駅間、正明市駅～仙崎駅間が山陰本線となりました。1987年（昭和62）4月1日の国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継しています。
鳥取、米子、松江、浜田、萩など山陰地方海岸部の各都市を連ねていますが、沿線は大都市や工業地も少く、また、1975年（昭和50）の山陽新幹線の開業によってその地位が低下しました。
〇山陰本線関係略年表
＜1897年（明治30）＞
・2月15日：京都鉄道 二条駅～嵯峨駅（現在の嵯峨嵐山駅）間（6.14km）が開業する
・4月27日：大宮駅～二条駅間（3.30km）が延伸開業する
・11月16日：京都駅～大宮駅間（0.76km）が延伸開業し、官設鉄道（国鉄）京都駅に乗り入れる
＜1899年（明治32）＞
・8月15日：嵯峨駅～園部駅間（25.53km）が延伸開業する
＜1902年（明治35）＞
・11月1日：境駅（現在の境港駅）～米子駅～御来屋駅間が開業（米子駅～御来屋駅間は19.41km）する
＜1903年（明治36）＞
・8月28日：御来屋駅～八橋駅間（17.70km）が延伸開業する
・12月20日：八橋駅～倉吉駅間（15.61km）が延伸開業する
＜1904年（明治37）＞
・3月15日：倉吉駅～松崎駅間（5.47km）が延伸開業する
・11月3日：福知山駅～綾部駅～新舞鶴駅（現在の東舞鶴駅）間が開業（福知山駅～綾部駅間は12.39km）、阪鶴鉄道に貸与される
＜1905年（明治38）＞
・5月15日：松崎駅～青谷駅間（11.91km）が延伸開業する
＜1907年（明治40）＞
・4月28日：青谷駅～鳥取仮停車場間（20.76km）が延伸開業する
・8月1日：阪鶴鉄道と京都鉄道が国有化される
＜1908年（明治41）＞
・4月5日：鳥取駅～鳥取仮停車場間（1.77km）、米子駅～安来駅間（8.85km）が延伸開業する
・7月1日：和田山駅～八鹿駅間（12.07km）が開業する
・11月8日：安来駅～松江駅間（20.12km）が延伸開業する
＜1909年（明治42）＞
・7月10日：播但線の八鹿駅～豊岡駅間（17.22km）が延伸開業する
・9月5日：播但線の豊岡駅～城崎駅間（9.66km）が延伸開業する
・10月12日：線路名称が制定され、鳥取駅～米子駅～松江駅間を山陰本線、京都駅～園部駅間が京都線、神崎駅（現在の尼崎駅）～福知山駅～綾部駅～新舞鶴駅間などを阪鶴線、飾磨駅～姫路駅～和田山駅～城崎駅間は播但線となる
・11月7日：松江駅～宍道駅間（17.06km）が延伸開業する
＜1910年（明治43）＞
・6月10日：岩美駅～鳥取駅間（18.35km）、宍道駅～荘原駅間（4.02km）が延伸開業する
・8月25日：園部駅～綾部駅間（42.00km）が延伸開業する
・10月10日：荘原駅～出雲今市駅間（11.59km）が延伸開業する
＜1911年（明治44）＞
・9月16日：大宮駅が廃止。
・10月25日：播但線の城崎駅～香住駅間（22.05km）が延伸開業、支線の和田山駅～福知山駅間（30.58km）も開業する
・11月10日：浜坂駅～岩美駅間（14.00km）が延伸開業する
＜1912年（明治45）＞
・3月1日：香住駅～浜坂駅間（17.86km）が延伸開業し京都駅～出雲今市駅間が全通する
＜1913年（大正2）＞
・11月21日：出雲今市駅～小田駅間（15.45km）が延伸開業する
＜1914年（大正3）＞
・4月22日：長州鉄道の東下関駅～ 幡生駅～小串駅が開業（幡生駅～小串駅間は23.82km）が開業する
＜1915年（大正4）＞
・7月11日：小田駅～石見大田駅間（17.06km）が延伸開業する
＜1917年（大正6）＞
・5月15日：石見大田駅～仁万駅間（11.75km）が延伸開業する
＜1918年（大正7）＞
・11月25日：仁万駅～浅利駅間（19.15km）が延伸開業する
＜1920年（大正9）＞
・12月25日：浅利駅～都野津駅間（10.62km）が延伸開業する
＜1921年（大正10）＞
・9月1日：都野津駅～浜田駅間（14.65km）が延伸開業する
＜1922年（大正11）＞
・3月10日：浜田駅～周布駅間（9.50km）が延伸開業する
・9月1日：周布駅～三保三隅駅間（9.82km）が延伸開業する
＜1923年（大正12）＞
・12月26日：三保三隅駅～石見益田駅（現在の益田駅）間（21.89km）が延伸開業する
＜1924年（大正13）＞
・11月3日：美禰線の正明市駅（現在の長門市駅）～長門三隅駅間（5.15km）が延伸開業する
＜1925年（大正14）＞
・3月8日：石見益田駅～石見小浜駅間 (9.81km) が延伸開業する
・4月3日：美禰線の長門三隅駅～萩駅間（18.67km）が延伸開業する
・6月1日：長州鉄道の幡生駅～小串駅間が国有化され、小串線となる
・8月16日：小串線の小串駅～滝部駅間（15.13km）が延伸開業する
・11月1日：美禰線の萩駅～東萩駅間（3.70km）が延伸開業する
＜1927年（昭和2）＞
・6月19日：戸田小浜駅～飯浦駅間（3.70 km）が延伸開業する
＜1928年（昭和3）＞
・3月25日：飯浦駅～須佐駅間（12.39km）が延伸開業する
・9月9日：小串線の滝部駅～阿川駅間（7.72km）が延伸開業する
・12月9日：美禰線支線の正明市駅～黄波戸駅間（5.31km）が開業する
＜1929年（昭和4年）＞
・4月24日：美禰線の東萩駅～奈古駅間（11.91km）が延伸開業する
・10月13日：美禰線支線の黄波戸駅～長門古市駅間（4.02km）が延伸開業する
＜1930年（昭和5）＞
・4月1日：美禰線貨物支線 馬潟駅～馬潟港駅間 (1.0km) が開業する
・5月15日：美禰線貨物支線の正明市駅～仙崎駅間 (2.2km) が開業する
・12月7日：長門古市駅～阿川駅間 (18.4km) が延伸開業し小串線に接続する。
＜1931年（昭和6）＞
・11月15日：美禰線の奈古駅～宇田郷駅間 (11.0km) が延伸開業する
＜1933年（昭和8）＞
・2月24日：須佐駅～宇田郷駅間 (8.8km) が延伸開業し、京都駅～幡生駅間が全通、美禰線の宇田郷駅～正明市駅～阿川駅間、正明市駅～仙崎駅間と小串線全線を編入し、京都駅～幡生駅間、正明市駅～仙崎駅間が山陰本線となる
・7月26日：支線の正明市駅～仙崎駅間の旅客営業開始する
＜1935年（昭和10）＞
・3月15日：ダイヤ改正で、大阪駅～大社駅間に食堂車を連結した急行列車、特急つばめに連絡する準急列車、全線走破する夜行各駅停車が新設される
＜1961年（昭和36）＞
・10月1日：山陰本線初の特急列車「まつかぜ」を京都駅～松江駅間（東海道本線・福知山線経由）で運転開始する
＜1964年（昭和39）＞
・3月20日：特急「まつかぜ」の運転区間を京都駅～博多駅間（東海道本線・福知山線・山陰本線・鹿児島本線経由）へ延長する
＜1965年（昭和40）＞
・2月1日：全線にATS-Sを導入する
＜1968年（昭和43）＞
・9月18日：綾部駅～石原駅間が複線化される
＜1969年（昭和44）＞
・9月26日：石原駅～福知山駅間が複線化される
＜1970年（昭和45）＞
・2月21日：玉造温泉駅～来待駅間が複線化される
・12月15日：福知山駅～居組駅間に列車集中制御装置 (CTC) が導入される
＜1971年（昭和46）＞
・2月1日：二条駅～福知山駅間に CTC が導入される
＜1972年（昭和47）＞
・1月20日：東浜駅～出雲市駅間にCTCが導入される
・3月15日：山陰本線初の寝台特急「出雲」を同名急行の格上げで東京駅～浜田駅間にて運転開始する
＜1974年（昭和49）＞
・11月30日：蒸気機関車運転終了する
＜1975年（昭和50）＞
・4月1日：貨物支線の東松江駅～馬潟港駅間 (1.0km) が廃止される
＜1976年（昭和51）＞
・3月16日：京都駅～二条駅間が高架化される
10月1日：長門市駅～幡生駅間にCTCが導入される
＜1977年（昭和52）＞
・3月10日：松江駅付近が高架化される
＜1978年（昭和53）＞
・11月8日：鳥取駅付近が高架化される
＜1979年（昭和54）＞
・10月31日：東松江駅～松江駅間が複線化される
＜1982年（昭和57）＞
・6月18日：清水寺信号場～安来駅間が複線化される
・6月24日：米子駅～清水寺信号場間が複線化される
・7月1日：伯耆大山駅～知井宮駅間が電化され、特急「やくも」が電車化される
・11月7日：貨物支線の西浜田駅～浜田港駅間 (2.3km) が廃止される
＜1984年（昭和59）＞
・2月21日：浜田駅～長門市駅間にCTCを導入し、山陰本線全線にCTCが導入される
＜1986年（昭和61）＞
・10月29日：福知山駅～城崎駅間が電化される
・11月1日：長門市駅～幡生駅間の貨物営業が廃止される
＜1987年（昭和62）＞
・4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）が承継。日本貨物鉄道（JR貨物）が丹波口駅～二条駅間、湖山駅～出雲市駅間、江津駅～益田駅間の第二種鉄道事業者となる
＜1988年（昭和63）＞
・3月13日：長門市駅～仙崎駅間でワンマン運転開始する
＜1990年（平成2）＞
・3月10日：京都駅～園部駅間が電化される
＜1991年（平成3）＞
・4月27日：嵯峨駅～馬堀駅間の旧線が嵯峨野観光鉄道嵯峨野観光線として開業する
・11月1日：長門市駅～下関駅間の一部の列車でワンマン運転開始する
・12月1日：鳥取駅～米子駅間の一部の列車でワンマン運転開始する
＜1993年（平成5）＞
・7月21日：園部駅～福知山駅の電化・高速化工事の起工式が行われる
＜1995年（平成7）＞
・4月20日：綾部駅～福知山駅間が電化される
＜1996年（平成8）＞
・3月16日：園部駅～綾部駅間が電化[、二条駅～花園駅間が高架化される
＜1997年（平成9）＞
・3月22日：江津駅～岡見駅間の貨物列車が廃止される
・10月1日：湖山駅～伯耆大山駅間の貨物列車が廃止される
＜1998年（平成10）＞
・3月14日：出雲市駅付近が高架化される
＜2000年（平成12）＞
・9月23日：二条駅～花園駅間が複線化される
＜2001年（平成13）＞
・3月3日：福知山駅～城崎駅間でワンマン運転開始する
・7月7日：安来駅～益田駅間の高速化工事が完成、米子駅～出雲市駅間の普通列車と米子駅～益田駅間の快速列車でワンマン運転開始する
＜2002年（平成14）＞
・8月30日：福知山駅～居組駅間で小規模線区自動進路制御装置 (SRC) が導入される
＜2003年（平成15）＞
・10月1日：鳥取駅～米子駅間の高速化工事完成する
・11月1日：京都駅～園部駅間においてICカード「ICOCA」利用開始する
＜2004年（平成16）＞
・4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（湖山駅～伯耆大山駅間）が廃止される
＜2005年（平成17）＞
・11月26日：福知山駅付近が高架化される
＜2006年（平成18）＞
・4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（丹波口駅～二条駅間、東松江駅～出雲市駅間、江津駅～岡見駅間）が廃止される
＜2008年（平成20）＞
・3月23日：花園駅～太秦駅間が高架化される
・5月25日：太秦駅～嵯峨嵐山駅間が高架化される
・12月14日：馬堀駅～亀岡駅間が複線化される
＜2009年（平成21）＞
・3月14日：八木駅～園部駅間が複線化される
・7月20日：京都駅～丹波口駅間が複線化される
・9月6日：並河駅～八木駅間が複線化される
・11月1日：亀岡駅～並河駅間が複線化される
＜2010年（平成22）＞
・1月31日：丹波口駅～二条駅間が複線化される
・3月7日：花園駅～嵯峨嵐山駅間が複線化される
・8月12日：コンクリートに架け替えた余部橋梁を供用開始する
＜2014年（平成26）＞
・4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（岡見駅～益田駅間 16.9 km）が廃止される
＜2015年（平成27）＞
・3月14日：伯耆大山駅～米子駅間の貨物列車が廃止。山陰本線を経由する定期貨物列車が全廃される
・4月1日：日本貨物鉄道の第二種鉄道事業（伯耆大山駅～東松江駅間 27.1 km）が廃止される
＜2016年（平成28）＞
・12月17日：伯耆大山駅～出雲市駅間においてICカード「ICOCA」利用開始される
＜2017年（平成29）＞
・5月22日：益田駅～幡生駅と長門市駅～仙崎駅間に小規模自動進路制御装置 (SRC) が導入される
＜2021年（令和3）＞
・3月13日：園部駅～城崎温泉駅間（胡麻駅～城崎温泉駅間は一部の駅のみ）においてICカード「ICOCA」利用開始される
＜2024年（令和6）＞
・3月16日：鳥取駅～米子駅間、松江駅～宍道駅間において、普通列車は終日ワンマン運転となる
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1610年（慶長15） | 絵師長谷川等伯の命日（新暦3月19日） | 詳細 |
| 1704年（元禄17） | 俳人・蕉門十哲の一人内藤丈草の命日（新暦3月29日） | 詳細 |
| 1890年（明治23） | 文芸評論家青野季吉の誕生日 | 詳細 |
| 1901年（明治34） | 奥村五百子らによって愛国婦人会が創立される | 詳細 |
| 1906年（明治39） | 日本社会党［明治期］が結成され、日本で初めての合法的な社会主義政党が誕生する | 詳細 |
| 1933年（昭和8） | 国際連盟総会のリットン調査団報告書採択に抗議し日本全権大使松岡洋右が退場、連盟脱退宣言をする | 詳細 |
| 1934年（昭和9） | 小説家・脚本家・映画監督直木三十五の命日（南国忌） | 詳細 |
