徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう）は、徳島県鳴門市の鳴門JCTを起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る高速道路です。1966年（昭和41）7月1日に、「国土開発幹線自動車道建設法」でルートが修正され、四国縦貫道として、徳島と松山・大洲間を直線的に結ぶ形に変更されて予定路線となりましたが、1973年（昭和48）に最初のルート案がが発表されたものの反対運動が起き、1978年（昭和53）に現在のルートに変更して決定されました。
1994年（平成6）3月17日に、藍住IC～脇町IC間が初めて開通、1995年（平成7）8月9日に徳島IC～藍住IC間、1997年（平成9）12月3日に脇町IC～美馬IC間、1999年（平成11）3月30日に美馬IC～井川池田IC間と延伸開通し、2000年（平成12）3月11日には、井川池田IC～川之江東JCT間が延伸開通し、これにより高知自動車道と接続し、四国四県の県庁所在地をX（エックス）の字に結ぶ、通称エックスハイウェイが完成します。2015年（平成27）3月14日に、鳴門JCT～徳島IC間が開通により、2車線対面通行で全線開通しましたが、2019年（平成31）から4車線化の認可をを受けて、拡幅工事が進められててきました。
総延長は106.2kmで、徳島・愛媛県境である境目峠を貫く新境目トンネルから、吉野川沿いに徳島平野を貫いています。徳島道沿線地域のみならず、愛媛県・高知県及び神戸淡路鳴門自動車道で繋がる関西地方への経済波及効果も高く、四国と関西の経済を繋ぐ重要な役割を担ってきました。
1994年（平成6）3月17日に、藍住IC～脇町IC間が初めて開通、1995年（平成7）8月9日に徳島IC～藍住IC間、1997年（平成9）12月3日に脇町IC～美馬IC間、1999年（平成11）3月30日に美馬IC～井川池田IC間と延伸開通し、2000年（平成12）3月11日には、井川池田IC～川之江東JCT間が延伸開通し、これにより高知自動車道と接続し、四国四県の県庁所在地をX（エックス）の字に結ぶ、通称エックスハイウェイが完成します。2015年（平成27）3月14日に、鳴門JCT～徳島IC間が開通により、2車線対面通行で全線開通しましたが、2019年（平成31）から4車線化の認可をを受けて、拡幅工事が進められててきました。
総延長は106.2kmで、徳島・愛媛県境である境目峠を貫く新境目トンネルから、吉野川沿いに徳島平野を貫いています。徳島道沿線地域のみならず、愛媛県・高知県及び神戸淡路鳴門自動車道で繋がる関西地方への経済波及効果も高く、四国と関西の経済を繋ぐ重要な役割を担ってきました。
〇徳島自動車道関係略年表
・1966年（昭和41）7月1日 「国土開発幹線自動車道建設法」でルートが修正され、四国縦貫道は徳島と松山・大洲間を直線的に結ぶ形に変更され、国幹道の予定路線となる
・1973年（昭和48） 最初のルートが発表される
・1978年（昭和53） 現在のルートに変更して決定される
・1994年（平成6）3月17日 : 藍住IC～脇町IC間が開通する
・1995年（平成7）8月9日 : 徳島IC～藍住IC間が開通し上板SAが供用開始する
・1997年（平成9）12月3日 : 脇町IC～美馬IC間が開通し阿波PAが供用開始する
・1999年（平成11）3月30日 : 美馬IC～井川池田IC間が開通する
・2000年（平成12）3月11日 : 井川池田IC～川之江東JCT間が開通し、これにより高知自動車道と接続しエックスハイウェイが完成する
・2004年（平成16）10月31日 : 吉野川SAで吉野川ハイウェイオアシススマートIC社会実験が開始する
・2006年（平成18）10月1日 : 吉野川スマートICが恒久化し本格供用を開始する
・2013年（平成25）6月4日 : 徳島TBを廃止、これにより徳島IC料金所を新設し供用開始する
・2015年（平成27）3月14日 : 鳴門JCT～徳島IC間が開通により全線開通する
・2019年（平成31）3月29日 : 脇町IC～美馬IC間の一部において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける
・2019年（令和元）9月4日：国土交通省が徳島道の暫定2車線区間のうち、藍住IC～川之江東JCT間を10～15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表する
・2020年（令和2）3月10日 : 国土交通省が徳島道の4車線化優先整備区間のうち、2020年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として土成IC～脇町IC間を選定する
・2020年（令和2）3月31日：土成IC～脇町IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける
・2020年（令和2）12月19日：土成IC～脇町IC間のうち7.5 kmについて、4車線化工事の一環として、上下対面通行から上下分離通行化する
・2021年（令和3）3月31日 : 土成IC～脇町IC間のうち7.5 kmが4車線化する
・2022年（令和4）3月21日 : 徳島JCTにて徳島南部自動車道と接続する
・2024年（令和6）3月1日：国土交通省が4車線化優先整備区間のうち、2024年度に新たに4車線化事業に着手する候補箇所として美馬IC～吉野川SASIC間の一部（延長4.8km）を選定する
・2024年（令和6）3月27日：美馬IC～吉野川SASIC間の一部（延長4.8km）において、国土交通省より4車線化工事の事業許可を受ける
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1160年（永暦元） | 平治の乱に敗れた源頼朝が伊豆に配流される（新暦4月19日） | 詳細 |
| 1582年（天正10） | 織田信長・徳川家康連合軍に敗れた武田勝頼が自害し甲斐武田家が滅亡（新暦4月3日） | 詳細 |
| 1643年（寛永20） | 江戸幕府が「田畑永代売買禁止令」を発布する（新暦4月29日） | 詳細 |
| 1834年（天保5） | 福井藩士・幕末の志士・思想家橋下佐内の誕生日（新暦4月19日） | 詳細 |
| 1901年（明治33） | 国木田独歩の初の作品集『武蔵野』が民友社から刊行される | 詳細 |
| 1903年（明治36） | 小説家・随筆家・登山家深田久弥の誕生日 | 詳細 |
| 2010年（平成22） | 農林水産省により「ため池百選」が選定される | 詳細 |
| 2011年（平成23） | 東北地方太平洋沖地震が発生し、激しい揺れと大津波によって、東日本大震災と称される大被害を出す | 詳細 |
