今日は、明治時代後期の1892年（明治25）に、「鉄道敷設法」（明治25年法律第4号）が制定された日です。
　鉄道敷設法（てつどうふせつほう）は、日本に将来建設すべき鉄道路線を定めた法律でした。日清戦争後の第2次鉄道熱のなかで、主として幹線鉄道から分岐する多数の中小鉄道会社が設立されます。この間、政府は1887年（明治20）に「私設鉄道条例」を制定して認可の手続、会社設立の条件などを規定しつつ、1889年（明治22）に新橋～神戸間の東海道本線を明治政府の手によって完成させました。その一方で、財源難の政府に代わって、民間資金による鉄道建設が各地で盛んに行われましたが、経営不振で政府に買上げを望むところもでてきます。
　そこで、鉄道庁長官井上勝が1891年（明治24）7月に、「鉄道政略ニ関スル議」を建議し、政府も民営鉄道を買い上げて幹線鉄道網を形成する基本方針を固めました。帝国議会の審議を経て、翌年6月21日に、この法律が制定され、国鉄と私鉄とに分かれて進められてきた鉄道建設を軍事上、行政上の観点から全国的な規模で統一することとなりますが、実態は民営鉄道による予定線建設を容認する内容に法案修正されます。その中で、今後全国に敷設すべき鉄道路線を33区間一括指定し、特に重要な9区間を今後12年以内に敷設する「第一期」路線としました。
　その後、民営鉄道として建設された多くの路線は、1906年（明治39）制定の「鉄道国有法」によって国有化されることになります。
　しかし、1920年（大正9）に鉄道省が発足した頃には、この法律に掲げられただいたいの路線が完成したので、同法を廃止し、新たに1922年（大正11）4月11日に「鉄道敷設法」（大正11年法律第37号）が制定（通称：改正鉄道敷設法）され、地方路線をすべて予定線（149路線）として入れ込んだ全国鉄道網が目指されることとなりました。
　これは、1987年（昭和62）4月1日に「日本国有鉄道改革法等施行法」が施行されたことにより廃止されていますが、多くの地方路線は未開業のままとなります。
　尚、北海道については、1896年（明治29）5月14日に「北海道鉄道敷設法」（明治29年法律第93号）が制定されました。

〇「鉄道敷設法」の予定鉄道線路

・神奈川県下八王子若ハ静岡県下御殿場ヨリ山梨県下甲府及長野県下諏訪ヲ経テ伊那郡若ハ西筑摩郡ヨリ愛知県下名古屋ニ至ル鉄道（中央本線）
・長野県下長野若ハ篠ノ井ヨリ松本ヲ経テ前項ノ線路ニ接続スル鉄道（篠ノ井線）
・山梨県下甲府ヨリ靜岡県下岩淵ニ至ル鉄道（身延線）
・岐阜県下岐阜若ハ長野県下松本ヨリ岐阜県下高山ヲ経テ富山県下富山ニ至ル鉄道（高山本線・北陸線）
・福井県下敦賀ヨリ石川県下金沢ヲ経テ富山県下富山ニ至ル鉄道及本線ヨリ分岐シテ石川県下七尾ニ至ル鉄道（北陸本線の一部・七尾線）
・富山県下富山ヨリ新潟県下直江津ニ至ル鉄道（北陸本線）
・新潟県下直江津又ハ群馬県下前橋若ハ長野県下豊野ヨリ新潟県下新潟及新発田ニ至ル鉄道（信越本線）
・新潟県下新発田ヨリ山形県下米沢ニ至ル鉄道若ハ新潟県下新津ヨリ福島県下若松ヲ経テ白河、本宮近傍ニ至ル鉄道（米坂線・磐越西線・奥羽線）
・福島県下福島近傍ヨリ山形県下米沢及山形、秋田県下秋田青森県下弘前ヲ経テ青森ニ至ル鉄道及本線ヨリ分岐シテ山形県下酒田ニ至ル鉄道（奥羽本線・陸羽西線）
・宮城県下仙台ヨリ山形県下天童若ハ宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形町ニ至ル鉄道（仙山線・石巻線・陸羽東線）
・岩手県下黒沢尻若ハ花巻ヨリ秋田県下横手ニ至ル鉄道（北上線）
・岩手県下盛岡ヨリ宮古若ハ山田ニ至ル鉄道（山田線）
・東京府下上野ヨリ千葉県下千葉、佐倉ヲ経テ銚子ニ至ル鉄道及本線ヨリ分岐シテ木更津ニ至ル鉄道 （総武本線・内房線の一部）
・茨城県下水戸ヨリ福島県下平ヲ經テ宮城県下岩沼ニ至ル鉄道（常磐線の一部）
・奈良県下奈良ヨリ三重県下上柘植ニ至ル鉄道（関西本線の一部）
・大阪府下大阪若ハ奈良県下上八木又ハ高田ヨリ五條ヲ経テ和歌山県下和歌山ニ至ル鉄道（関西本線の一部）
・京都府下京都ヨリ五條ヲ経テ奈良県下奈良ニ至ル鉄道（奈良線）
・京都府下京都ヨリ舞鶴ニ至ル鉄道（山陰本線の一部・舞鶴線）
・広島県下三原ヨリ山口県下赤間関ニ至ル鉄道（山陽本線の一部）
・広島県下海田市ヨリ呉ニ至ル鉄道（呉線の一部）
・京都府下舞鶴ヨリ兵庫県下豊岡、鳥取県下鳥取、島根県下松江、浜田ヲ経テ山口県下山口近傍ニ至ル鉄道（山陰本線・山口線の一部）
・兵庫県下姫路ヨリ生野若ハ笹山ヲ経テ京都府下舞鶴又ハ園部ニ至ル鉄道若ハ兵庫県下土山ヨリ京都府下福知山ヲ経テ舞鶴ニ至ル鉄道（播但線・加古川線）
・兵庫県下姫路近傍ヨリ鳥取県鳥取ニ至ル鉄道又ハ岡山県下岡山ヨリ津山ヲ経テ鳥取県下米子及境ニ至ル鉄道若ハ岡山県下倉敷又ハ玉島ヨリ鳥取県境ニ至ル鉄道（播但線・山陰本線の一部・智頭線・因美線・津山線・伯備線・境線）
・広島県下広島ヨリ島根県下浜田ニ至ル鉄道（可部線の一部）
・香川県下琴平ヨリ高知県下高知ヲ経テ須崎ニ至ル鉄道（土讃線の一部）
・徳島県下徳島ヨリ前項ノ線路ニ接続スル鉄道（徳島線）
・香川県下多度津ヨリ愛媛県下今治ヲ経テ松山ニ至ル鉄道（予讃線の一部）
・佐賀県下佐賀ヨリ長崎県下佐世保及長崎ニ至ル鉄道（長崎本線の一部・佐世保線・大村線）
・熊本県下熊本ヨリ三角ニ至ル鉄道及宇土ヨリ分岐シ八代ヲ経テ鹿児島県下鹿児島ニ至ル鉄道（三角線・肥薩線・鹿児島本線の一部）
・熊本県下熊本ヨリ大分県下大分ニ至ル鉄道（豊肥本線）
・福岡県下小倉ヨリ大分県下大分宮崎県下宮崎ヲ経テ鹿児島県下鹿児島ニ至ル鉄道（日豊本線）
・福岡県下飯塚ヨリ原田ニ至ル鉄道（筑豊本線の一部）
・福岡県下久留米ヨリ山鹿ヲ経テ熊本県下熊本ニ至ル鉄道（鹿児島本線の一部）

〇「北海道鉄道敷設法」の予定鉄道線路

・石狩国旭川ヨリ十勝国十勝太及釧路国厚岸ヲ経テ北見国網走ニ至ル鉄道（富良野線・根室本線の大部分・釧網本線）
・十勝国利別（現池田町域）ヨリ北見国相ノ内ニ釧路国厚岸ヨリ根室国根室ニ至ル鉄道（池北線・根室本線の一部）
・石狩国旭川ヨリ北見国宗谷ニ至ル鉄道（宗谷本線・天北線）
・石狩国雨竜原野ヨリ天塩国増毛ニ至ル鉄道（留萌本線）
・天塩国奈与呂ヨリ北見国網走ニ至ル鉄道（名寄本線・湧網線）
・後志国小樽ヨリ渡島国函館ニ至ル鉄道（函館本線の一部）

タグ ：

#法令

#鉄道敷設法

#日本史