日本鉄道会社（にほんてつどうかいしゃ）は、日本最初の私設鉄道会社（馬車鉄道を除く）で、明治時代前期の1881年（明治14）に岩倉具視らの主唱により、主として旧大名、公卿華族が出資しての創立が決定され、11月11日に設立特許条約書が下付され、初代社長に吉井友実を選出して会社が設立されます。同年に東京～青森間などの鉄道路線の免許を申請、1882年（明治15）に川口～熊谷間から鉄道建設を開始、1883年（明治16）7月28日に、日本初の私設鉄道として、上野駅～熊谷駅間の営業運転を開始しました。
翌年に高崎駅まで延伸、1885年（明治18）には、品川～新宿～赤羽間が開業、生糸の横浜への輸送で鉄道の経済効果を実証します。その後、北に向かって順次延伸開業させていき、1891年（明治24）には、日光線と共に、上野駅～青森駅間（東北線）が全通しました。
1892年（明治25）に水戸鉄道、1897年（明治30）には、両毛鉄道を譲り受けて、路線を拡大します。1898年（明治31）には、常磐線の大部分（上野駅～岩沼駅間）が全通しました。
しかし、1906年（明治39）11月1日に「鉄道国有法」により国有化されます。解散時の資本金は6,600万円、路線延長1388.8kmで、明治時代最大の私鉄でした。
翌年に高崎駅まで延伸、1885年（明治18）には、品川～新宿～赤羽間が開業、生糸の横浜への輸送で鉄道の経済効果を実証します。その後、北に向かって順次延伸開業させていき、1891年（明治24）には、日光線と共に、上野駅～青森駅間（東北線）が全通しました。
1892年（明治25）に水戸鉄道、1897年（明治30）には、両毛鉄道を譲り受けて、路線を拡大します。1898年（明治31）には、常磐線の大部分（上野駅～岩沼駅間）が全通しました。
しかし、1906年（明治39）11月1日に「鉄道国有法」により国有化されます。解散時の資本金は6,600万円、路線延長1388.8kmで、明治時代最大の私鉄でした。
〇日本鉄道会社関係略年表
・1881年（明治14）8月1日 岩倉具視らの主唱により、主として旧大名、公卿華族が出資しての創立が決定される
・1881年（明治14）11月11日 設立特許条約書が下付され、初代社長に吉井友実を選出して会社が設立される
・1881年（明治14） 東京～青森間などの鉄道路線の免許を申請する
・1882年（明治15） 川口～熊谷間から鉄道建設を開始する
・1883年（明治16）7月28日 日本初の私設鉄道として、上野駅～熊谷駅間の営業運転を開始する
・1884年（明治17）5月1日 高崎駅まで延伸される
・1885年（明治18）3月1日 品川～新宿～赤羽間が開業する
・1885年（明治18）7月16日 大宮～宇都宮間が開業する
・1887年（明治20）7月16日 郡山まで開業する
・1887年（明治20）12月15日 仙台を経て塩釜まで開業する
・1890年（明治23）4月16日 一ノ関駅まで開業する
・1890年（明治23）11月1日 盛岡駅まで開業する
・1890年（明治23）6月1日 宇都宮駅～今市駅間が開業する
・1890年（明治23）8月1日 今市駅～日光駅間が開業し、日光線が全通する
・1891年（明治24）9月1日 盛岡駅～青森駅間が延伸開業し、上野～青森間が全通する
・1892年（明治25）3月1日 水戸鉄道を譲り受ける
・1897年（明治30）1月1日 両毛鉄道を譲り受ける
・1898年（明治31）8月23日 常磐線の大部分（上野駅～岩沼駅間）が全通する
・1906年（明治39）11月1日 「鉄道国有法」により国有化される
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1732年（享保17） | 俳人・蕉風復興運動の中心者加藤暁台の誕生日（新暦10月19日） | 詳細 |
| 1904年（明治37） | 与謝野晶子が文芸誌『明星』に反戦詩「君死にたまふこと勿れ」を発表 | 詳細 |
| 1911年（明治44） | 平塚らいてうらが女性文藝雑誌「青踏」を創刊し、「元始、女性は太陽であつた」が掲げられる | 詳細 |
| 1916年（大正5） | 「工場法」が施行される | 詳細 |
| 1923年（大正12） | 関東大震災が起き、190万人が被災、10万5千人余が死亡・行方不明（防災の日） | 詳細 |
| 1931年（昭和6） | 清水トンネルが開通し、上越線が全通する | 詳細 |
| 1939年（昭和14） | 第1回興亜奉公日が実施され、国旗掲揚、宮城遥拝、勤労奉仕等が行われる | 詳細 |
| 1967年（昭和42） | 四日市市の市民9人が四日市石油コンビナートの企業各社に慰藉料を請求する四日市公害訴訟を起こす | 詳細 |
