今日は、明治時代後期の1910年（明治43）に、大阪商船の大連発の鉄嶺丸が珍島沖の竹島灯台附近で沈没（鉄嶺丸座礁沈没事故）し、死者225人を出した日です。

　鉄嶺丸座礁沈没事故（てつれいまるざしょうちんぼつじこ）は、日満航路（大阪～大連線）の大阪商船「鉄嶺丸」が、中国の大連港を出港し、神戸港へ向かう途中の1910年（明治43）7月22日午後7時54分に、韓国南西端の珍島沖において座礁し、沈没した海難事故です。前夜から、同航路は荒天で波が高いうえ濃霧に閉ざされていましたが、船長は、朝鮮半島沿岸ぞいに進路を変えたものの、午後7時には、霧はますます深くなり、濃霧の中30分ほど南へ進んだが、午後7時54分ついに珍島沖で座礁し船体は大破しました。
　乗客乗員は総数265人の内、6隻ある救命艇に171人が移乗、本船に留まった船長を含む94人が亡くなり、さらに、潮流がはげしいうえ濃霧のため救命艇4隻が沈没131人が亡くなり、2隻の40人のみが半島南岸の全羅南道加士島に上陸できます。これによって、船に残った乗客・乗員も含め、225人が亡くなるという大惨事となりました。

・1878年（明治11）12月24日　和歌山県・太地村太地鯨方は、子連れのセミクジラ（背美鯨）を捕獲するため19隻・総勢184人で出漁、荒天を突いて出漁したことから集団遭難事故を引き起こし、100余人が死亡する

・1886年（明治19）10月24日　イギリス商船「ノルマントン号」が、和歌山県潮岬沖で沈没、日本人乗客25人ほか、中国人、インド人乗組員12人が死亡、イギリス人船員は全員生存し、当時の日本で社会問題になった（ノルマントン号事件）

・1890年（明治23）9月16日　和歌山県樫野埼灯台付近で荒天下、トルコ海軍艦「エルトゥールル号」が座礁沈没。乗員約600人中、地元の漁民らによって69人が救出されたが、587人が死亡または行方不明となった（エルトゥールル号遭難事件）

・1891年（明治24）7月11日　白神岬沖2.8kmの津軽海峡で「瓊江丸（たまえまる、77トン、北海汽船）」と「三吉丸（97トン）」が衝突し「瓊江丸」が沈没、261人が死亡する

・1908年（明治41）3月23日　北海道恵山岬灯台北東沖で客船「陸奥丸」と「秀吉丸」が衝突し「陸奥丸」が沈没、212人が死亡・行方不明となる

・1910年（明治43）7月22日　大阪商船の大連発の「鉄嶺丸（2,143トン）」が珍島沖の竹島灯台附近で沈没し、死者225人を出す（鉄嶺丸座礁沈没事故）

・1912年（明治45）5月4日　北海道岩内町沖合で暴風雨のため漁船31隻が遭難、死者・行方不明者115人を出す

・1912年（大正元）9月1日　伊豆の神子元島と新島の間で石炭運搬船「幸運丸（2,878トン）」が沈没。乗員42人中40人死亡する

・1912年（大正元）9月23日　青森県の尻屋崎の沖合いで石炭運搬船「相川丸（1,536トン）」が台風による暴風雨で沈没。乗員33人全員死亡する

・1918年（大正7）5月5日　愛媛県白石ノ鼻沖で石崎汽船の第四相生丸が沈没、修学旅行帰りの小学生ら50人が死亡する

・1924年（大正13）12月11日　京都府舞鶴港に向かっていた海軍の工作艦「関東」が、吹雪の気象条件の中で航路を逸脱、福井県下糠浦海岸の二ッ栗岩に座礁して沈没、乗組員と便乗者の合わせて99人が死亡する

・1926年（大正15）4月26日　幌筵島沖を航行中の蟹工船「秩父丸」が座礁沈没し、182人が死亡する