相模鉄道（さがみてつどう）は、神奈川県中央部を中心にに鉄道事業を行ってきた会社（大手私鉄の一つ）で、略称で相鉄とも呼ばれてきました。鉄道以外の交通・流通・不動産・レジャーなどの関連会社からなる相鉄グループの中核となっています。
1917年（大正6）に設立され、1921年（大正10）に、茅ケ崎駅（神奈川県茅ヶ崎市）～寒川駅（同県高座郡寒川町）間が初めて開業しました。その後、順次延伸していき、1931年（昭和6）には、橋本駅（同県相模原市）まで開業して、全通（茅ケ崎駅～橋本駅間）します。
1940年（昭和15）に 相模原駅～上溝駅～水郷田名間の乗合自動車事業も開始、翌年6月には、持ち株を放出し、東横電鉄がこれを取得して、東横電鉄の傘下になりました。1943年（昭和18）に神中鉄道株式会社を吸収合併し、合わせて61.8kmの線路となったものの、翌年6月には、太平洋戦争中の特別措置として、相模鉄道路線（茅ヶ崎～橋本間・寒川～四之宮間）を国に強制買収され、貨物線を含む旧神中鉄道路線の26.5kmのみが残されることとなります。
戦後、1949年（昭和24）に東京証券取引所に株式上場を開始、1950年（昭和25）に乗合バス事業を再開、1951年（昭和26）には、線路の複線化工事に着手しました。1976年（昭和51）にいずみ野線の二俣川～いずみ野間を開業、1990年（平成2）に、いずみ中央まで延伸、1999年（平成11）には湘南台まで延伸し、いずみ野線の二俣川～湘南台間が繋がります。
2009年（平成21）に相鉄ホールディングス株式会社へと商号を変更、鉄道事業を相鉄準備会社株式会社に委譲し、これを（新）相模鉄道株式会社としました。2019年（平成31）には、相鉄・JR直通線が開業、相鉄線がJR新宿方面への乗り入れを開始します。
1917年（大正6）に設立され、1921年（大正10）に、茅ケ崎駅（神奈川県茅ヶ崎市）～寒川駅（同県高座郡寒川町）間が初めて開業しました。その後、順次延伸していき、1931年（昭和6）には、橋本駅（同県相模原市）まで開業して、全通（茅ケ崎駅～橋本駅間）します。
1940年（昭和15）に 相模原駅～上溝駅～水郷田名間の乗合自動車事業も開始、翌年6月には、持ち株を放出し、東横電鉄がこれを取得して、東横電鉄の傘下になりました。1943年（昭和18）に神中鉄道株式会社を吸収合併し、合わせて61.8kmの線路となったものの、翌年6月には、太平洋戦争中の特別措置として、相模鉄道路線（茅ヶ崎～橋本間・寒川～四之宮間）を国に強制買収され、貨物線を含む旧神中鉄道路線の26.5kmのみが残されることとなります。
戦後、1949年（昭和24）に東京証券取引所に株式上場を開始、1950年（昭和25）に乗合バス事業を再開、1951年（昭和26）には、線路の複線化工事に着手しました。1976年（昭和51）にいずみ野線の二俣川～いずみ野間を開業、1990年（平成2）に、いずみ中央まで延伸、1999年（平成11）には湘南台まで延伸し、いずみ野線の二俣川～湘南台間が繋がります。
2009年（平成21）に相鉄ホールディングス株式会社へと商号を変更、鉄道事業を相鉄準備会社株式会社に委譲し、これを（新）相模鉄道株式会社としました。2019年（平成31）には、相鉄・JR直通線が開業、相鉄線がJR新宿方面への乗り入れを開始します。
〇相模鉄道関係略年表
・1916年（大正5）6月26日 茅ケ崎駅～橋本駅の敷設免許を取得する
・1917年（大正6）12月2日 神中（じんちゅう）鉄道株式会社が創立総会を開催する
・1917年（大正6）12月18日 相模鉄道株式会社が創立総会を開催する
・1918年（大正7）7月 砂利の採掘、販売の許可を受ける
・1921年（大正10）10月28日 茅ケ崎駅（神奈川県茅ヶ崎市）～寒川駅（同県高座郡寒川町）間が開業する
・1926年（大正15）4月1日 倉見駅まで延伸する
・1926年（大正15）5月12日 神中鉄道の二俣川駅～厚木駅間が開業する
・1926年（大正15）7月15日 厚木駅まで開業し、神中鉄道と接続する
・1931年（昭和6）4月29日 橋本駅（同県相模原市）まで開業して全通（茅ケ崎駅～橋本駅間）する
・1931年（昭和6）11月 八王子駅（東京都八王子市）まで直通列車を走らせる
・1933年（昭和8）12月27日 神中鉄道線の平沼橋～横浜間が開通する
・1940年（昭和15）12月 相模原駅～上溝駅～水郷田名間の乗合自動車事業も開始する
・1941年（昭和16）6月 持ち株を放出し、東横電鉄がこれを取得して、東横電鉄の傘下になる
・1943年（昭和18）4月1日 相模鉄道株式会社が神中鉄道株式会社を吸収合併し、合わせて61.8kmの線路となる
・1944年（昭和19）6月1日 太平洋戦争中、相模鉄道路線（茅ヶ崎～橋本間・寒川～四之宮間）を国に強制買収され、貨物線を含む旧神中鉄道路線の26.5kmのみが残される
・1949年（昭和24）5月 東京証券取引所に株式上場を開始する
・1950年（昭和25）6月 乗合バス事業を再開する
・1951年（昭和26）5月18日 線路の複線化工事に着手する
・1955年（昭和30）12月 初の自社開発新造車両5000系電車が登場する
・1961年（昭和36）10月21日 相鉄線の代表的車両となる6000系電車が登場する
・1963年（昭和38） 保有車両が100両を突破する
・1973年（昭和48） 横浜駅西口の相鉄ジョイナス開業に合わせ、電車の外部塗色をライトグリーンにオレンジの帯に変更する
・1976年（昭和51）4月8日 いずみ野線の二俣川～いずみ野間6.0kmを開業する
・1987年（昭和62）3月 関東私鉄で初めて、全車両を冷房車とする
・1988年（昭和63）8月 本社ビルが横浜市西区北幸2-9-14に完成し、本社を同地へ移転する
・1990年（平成2）4月4日 いずみ野線のいずみ野～いずみ中央間2.2kmが開業する
・1993年（平成5）8月1日 大和駅周辺連続立体交差工事により完成した大和駅の地下ホームの使用を開始する
・1997年（平成9） 貸切バス事業を相鉄自動車に譲渡する
・1999年（平成11）3月10日 いずみ野線のいずみ中央～湘南台間3.1kmを開業する
・2006年（平成18） 新しい相鉄グループマークの制定に伴い、電車塗色を2色のグループカラーを用いたものに順次変更される
・2009年（平成21）9月 相鉄ホールディングス株式会社へと商号を変更、鉄道事業を相鉄準備会社株式会社に委譲し、これを（新）相模鉄道株式会社とする
・2016年（平成28）4月 来年の相鉄グループ100周年を踏まえた「デザインブランドアッププロジェクト」の一環として、9000系電車をリニューアルする
・2018年（平成30）2月11日 相鉄線の都心乗り入れ「相鉄・東急直通線」用の新型車両20000系車両が登場する
・2018年（平成30）11月24日 星川駅～天王町駅間の連続立体交差事業が進み、上下線の高架化が完了する
・2019年（平成31）4月 都心乗り入れ「相鉄・JR直通線」用の12000系車両が登場する
・2019年（平成31）11月30日 相鉄・JR直通線が開業、相鉄線がJR新宿方面に乗り入れを開始する
・2023年（令和5）3月 相鉄・東急直通線開業予定（新横浜駅を経由し、東急線に乗り入れる）
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1869年（明治2） | 日本2番目の洋式灯台である野島埼灯台が初点灯する（新暦1870年1月19日） | 詳細 |
| 1914年（大正3） | 東京駅の開業式が行われる（東京駅完成記念日） | 詳細 |
| 1947年（昭和22） | 「過度経済力集中排除法」が公布施行される | 詳細 |
| 1948年（昭和22） | 連合国最高司令官総司令部（GHQ）が日本経済自立復興の為の「経済安定9原則」を指令する | 詳細 |
| 1997年（平成9） | 東京湾横断道路（愛称：東京湾アクアライン）が開通する | 詳細 |
