ガウスの歴史を巡るブログ(その日にあった過去の出来事)

 学生時代からの大の旅行好きで、日本中を旅して回りました。その中でいろいろと歴史に関わる所を巡ってきましたが、日々に関わる歴史上の出来事や感想を紹介します。Yahooブログ閉鎖に伴い、こちらに移動しました。

タグ:兵庫県

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 今日は、平成時代の2006年(平成18)に、兵庫県神戸市に神戸空港(愛称:マリンエア)が開港した日です。
 神戸空港(こうべくうこう)は、神戸市がポートアイランド沖に建設した海上空港で、大阪国際空港、関西国際空港と共に、関西三空港の一つとされてきました。太平洋戦争後から神戸市での空港建設の構想はありましたが、1970年代には大阪国際空港に代わる関西圏での新空港建設の候補地として、泉州沖等と争ったものの、現在の関西国際空港(1994年開港)に先を越されます。
 1995年(平成7)1月17日の阪神・淡路大震災以後の「神戸市復興計画」策定の中でも神戸空港の整備が盛り込まれましたが、住民の中に根強い反対運動も起こりました。それを振り切って、1999年(平成11)に神戸空港島埋立てに着工、2006年(平成18)2月2日に、市街地と連絡する神戸スカイブリッジの一般供用を開始し、ポートライナー延伸部分が開業、同年2月16日に神戸空港開港へと至ります。
 海上都市ポートアイランドの沖合約1キロメートルに造成された人工島(156.5ha)に2,500m滑走路1本が建設され、総事業費は3,140億円かかりました。しかし、開港後の利用者は予測を下回り、借金返済の負担による赤字経営が続き、2018年(平成30)4月1日には、関西エアポート神戸株式会社による運営に完全移行しています。

〇神戸空港関係略年表

・1946年(昭和21) 空港建設計画が「市復興基本計画要綱」に初めて登場する
・1971年(昭和46)7月 神戸市がポートアイランド沖空港試案発表する
・1971年(昭和46)10月 航空審議会で関西国際空港部会が設置される
・1973年(昭和48)3月 神戸市会で、関空神戸沖案に宮崎辰雄市長が反対表明する
・1980年(昭和55)11月 石井試案(遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖(神戸沖)に関空を建設という内容)が発表される
・1982年(昭和57)5月 神戸市議会が神戸沖空港建設を求める決議をする
・1982年(昭和57)6月 「神戸沖新空港計画試案」(3000m×1、将来拡張して2本)が発表される
・1982年(昭和57)12月 運輸大臣が坂井兵庫県知事と神戸空港に関して会談し、新国際空港の必要性で合意する
・1984年(昭和59)6月 兵庫県が泉州沖案(三点セット)に合意、このとき兵庫県が要求する神戸空港の実現の調査協力に運輸省が合意する
・1985年(昭和60)5月 神戸市会、第5次空港整備5箇年計画(5次空整)への神戸空港組み入れ要望を議決する
・1986年(昭和61)6月 5次空整へ神戸空港の調査計画が、欄外記載の形で組み入れられる
・1990年(平成2)3月 神戸市会、第6次空港整備5箇年計画(6次空整)への神戸空港組み入れ要望を全会一致で議決する
・1991年(平成3)11月 国の6次空整で「予定事業」化する
・1993年(平成5)8月 新規事業へ格上げされる
・1994年(平成6)12月 着工準備調査費が1995年度政府予算に計上される
・1995年(平成7)1月17日 阪神・淡路大震災が起きる
・1995年(平成7)6月 「神戸市復興計画」策定:神戸空港の整備を盛り込む
・1995年(平成7)10月 神戸空港及び空港島を含む神戸港の港湾計画の変更の環境アセスメントを開始する
・1996年(平成8)11月 神戸港港湾計画の変更、飛行場許可を申請する
・1997年(平成9)2月19日 国による飛行場設置が認可される
・1997年(平成9)3月 国による港湾計画が認可される
・1997年(平成9)10月 神戸市長選挙。オール与党体制から共産党が離脱して推薦した、空港反対の大西和雄候補が22万5千票を集めるものの現職の笹山幸俊候補(27万1千票)に敗れる。
・1998年(平成10)3月 神戸空港・住民投票の会が成立する
・1998年(平成10)10月 埋め立てに係わる環境アセスメント(公有水面埋立)の評価書提出・縦覧する
・1998年(平成10)10月 住民投票署名で有効署名数30万7797人(市選管発表)が集まる
・1998年(平成10)11月 臨時市議会で建設の是非を問う住民投票条例案を市議会が否決する
・1999年(平成11)9月 神戸空港島埋立てが着工する
・2000年(平成12)5月 市長リコール署名は有効約8万7000筆で不成立となる
・2001年(平成13)11月 神戸市長選挙。反対派候補が分裂し、推進派の矢田現市長が約21万票を集め当選。木村史暁約12万票、吉田順一約6万票、池上徹約4万票、上野泰昭約1万5千。
・2004年(平成16)3月 空港への支出返還訴訟で、神戸地裁が棄却する
・2005年(平成17)11月 JAL、ANA、SKYの航空3社が運航ダイヤを発表、7路線に1日27便(往復)就航が決定する
・2006年(平成18)2月2日 神戸スカイブリッジ一般供用開始、ポートライナー延伸部分が開業する
・2006年(平成18)2月16日 神戸空港が開港する
・2006年(平成18)9月28日 C(税関)・I(出入国管理)・Q(検疫)との調整により、初の国際便(セスナ・サイティーションを使ったビジネスジェット)が就航する
・2017年(平成29)9月26日 関西エアポート神戸株式会社と神戸市の間で「神戸空港特定運営事業等公共施設等運営権実施契約」を締結する
・2018年(平成30)4月1日 関西エアポート神戸株式会社による運営に完全移行(2059年度まで)する

〇同じ日の過去の出来事(以前にブログで紹介した記事)

1190年(文治6)武士・僧侶・歌人西行の命日(新暦3月31日)詳細
1222年(貞応元)儒学者・思想家・文献学者荻生徂徠の誕生日(新暦3月21日)詳細
1884年(明治17)日本画家・能書家安田靫彦の誕生日詳細
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 今日は、平成時代の1998年(平成10)に、明石海峡大橋(愛称:パールブリッジ)の開通した日でした。
 この橋は、兵庫県神戸市垂水区と淡路市とを結ぶ吊り橋で、中央径間が1,991mもあり、現在、世界最長の吊り橋となっています。
 昭和時代後期の1970年(昭和45)7月に、本州四国連絡橋公団が設立され、1973年(昭和48)10月に、工事実施計画が認可されました。その後、1986年(昭和61)4月26日に起工式が行われ、1988年(昭和63)5月に工事が着工、1996年(平成8年)9月に閉合し、平成時代の1998年(平成10)4月5日に開通しました。
 神戸側の橋桁内に舞子海上プロムナードという遊歩道と展望台が設けられています。橋台内のエレベータで、47mの高さまで上がり、そこから海側まで150mほど歩けるのですが、床が透明になっている部分があって、スリリングで、直接海面を望むことができました。
 また、神戸側の陸上には、「橋の科学館」が開設されており、明石海峡大橋を中心に橋についての技術的・歴史的展示があって、勉強になります。

〇「吊り橋」とは?
 空間に張り渡したケーブルに沿って橋床をつるした橋のことで、ケーブルを空中高く支持するための塔、ケーブルを地盤に定着させるためのアンカー、つりケーブルでつり下げた補剛桁などから構成されます。古くから、原始的な形態のものが存在したと考えられますが、現在でも山間部に見られ、徳島県祖谷の蔓橋などが残されていました。近代の吊橋では、床の部分をプレートガーダーまたはトラスを組み合わせて剛性を高める構造が用いられています。世界の代表的な吊り橋としては、1937年に完成したサンフランシスコのゴールデン・ゲート橋(中央径間1,280m)が著名です。
 日本においても、太平洋戦争後に計画されるようになり、その長大吊り橋の嚆矢としては、1961年に完成した徳島県の小鳴門橋(中央径間160m)と1962年(昭和37)に完成した北九州市の若戸大橋(中央径間367m)があげられます。
 その後、1973年(昭和48)に関門橋(中央径間712m)、1983年(昭和58)に因島大橋(中央径間770m)、1985年(昭和60)に大鳴門橋(中央径間876m)、1988年(昭和63)に南備讃瀬戸大橋(中央径間1,100m)、1998年(平成10)に明石海峡大橋(中央径間1,991m)と次々に建設されていったのです。

☆日本の長大吊り橋ベスト15(中央径間の長さで比較しています)

1. 明石海峡大橋(兵庫県神戸市垂水区・淡路市)中央径間1,991m…1998年開通
2. 南備讃瀬戸大橋(香川県坂出市)中央径間1,100m…1988年開通
3. 来島海峡第三大橋(愛媛県今治市)中央径間1,030m…1999年開通
4. 来島海峡第二大橋(愛媛県今治市)中央径間1,020m…1999年開通
5. 北備讃瀬戸大橋(香川県坂出市)中央径間990m…1988年開通
6. 下津井瀬戸大橋(岡山県倉敷市・香川県坂出市)中央径間940m…1988年開通
7. 大鳴門橋(徳島県鳴門市・兵庫県南あわじ市)中央径間876m…1985年開通
8. 因島大橋(広島県尾道市)中央径間770m…1983年開通
9. 安芸灘大橋(広島県呉市)中央径間750m…2000年開通
10. 白鳥大橋(北海道室蘭市)中央径間720m…1998年開通
11. 関門橋(福岡県北九州市門司区・山口県下関市)中央径間712m…1973年開通
12. 来島海峡第一大橋(愛媛県今治市)中央径間600m…1999年開通
13. 東京港連絡橋<レインボーブリッジ>(東京都)中央径間570m…1993年開通
14. 大島大橋(広島県尾道市・愛媛県今治市)中央径間560m…1988年開通
15. 豊島大橋(広島県呉市)中央径間540m…2008年開通
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 今日は、昭和時代後期の1986年(昭和61)に、山陰本線余部鉄橋で列車転落事故が起きた日です。
 これは、12月28日13時25分頃、香住駅より浜坂駅へ回送列車が余部鉄橋を通過中に、日本海からの最大風速33m/sの突風にあおられて、機関車と客車の台車の一部を残して7両が転落した事故でした。
 これによって、橋梁の真下にあった水産加工工場と民家を直撃し、工場が全壊、民家が半壊し、車掌1名と水産加工工場女性従業員5名が死亡し、 6名の負傷者が出たのです。
 列車指令員が、運転停止とすべき状況を知らされているにもかかわらず、列車を抑止しなかったことなどが原因でした。
 鉄橋からの転落事故で死傷者が出たのは、1899年(明治32)10月7日の日本鉄道(現在の東北本線)矢板駅 - 野崎駅間箒川橋梁転落事故で、20人が死亡、45人が負傷して以来87年ぶりのことと言われています。

〇余部鉄橋とは?
 兵庫県美方郡香美町余部にあった山陰本線の橋梁(鉄橋)でした。鎧(よろい)駅と余部駅の間に位置し、1909年(明治42)に起工、1911年(明治45)1月13日に完成し、同年3月1日に開通したもので、これによって山陰本線が全通します。
 当時のものは、11台のトレッスル式橋脚をもつ特殊な構造で、全長309m、高さ41.5m、「東洋一の規模」とうたわれ、1928年(昭和3)に高森線(現在の南阿蘇鉄道)第一白川橋梁完成までは、日本で一番高い鉄道橋梁でした。
 1986年(昭和61)の列車転落事故後、列車の走行を制限する風速規制が強化されたことによって列車の運休が相次いだため、2010年(平成22)に、風の影響を受けにくいコンクリート橋への架け替え工事が行われ、旧橋は解体されます。
 しかし、その西側の橋脚部分の一部を活用し、鉄橋展望台として余部鉄橋「空の駅」が、2013年(平成25)にオープンし、先端からは往時の線路や枕木を残した軌道が眺めることができるようになりました。
 尚、2014年(平成26)に、旧余部鉄橋は、「土木学会選奨土木遺産」に認定されています。
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