今日は、昭和時代後期の1970年（昭和45）に、「全国新幹線鉄道整備法」（昭和45年法律第71号）が公布（施行は同年6月18日）された日です。
　全国新幹線鉄道整備法（ぜんこくしんかんせんてつどうせいびほう）は、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図ることを目的とした法律（昭和45年法律第71号）でした。1966年（昭和41）に経済社会発展計画（目標年次昭和47年)に対応して、経済審議会社会資本分科会に国鉄は「太平洋縦断新幹線(盛岡～博多間〉」ならびに「首都圏高速鉄道網」の構想を提案したのが最初となります。
　その後構想が具体化されていき、1969年（昭和44）に総延長約7,200kmと想定される全国新幹線鉄道網の計画および構想を織り込んだと新全国総合開発計画が閣議決定されました。翌年3月の第50回鉄道建設審議会で全国新幹線鉄道整備法（案〉が要綱決議され、4月に第63国会に上程されて審議が開始、5月に参議院において同法律が可決成立し、5月18日に公布され、6月18日より施行されることとなります。
　この法律の第2条において、「主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道」が「新幹線鉄道」と定義されることとなり、「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」（第4条）を決定して公示し、調査の上、整備計画を決定して、建設指示を行うこととなりました。これに基づいて、1973年（昭和48）11月に、東北新幹線（盛岡―青森間）、北海道新幹線（青森―札幌間）、北陸新幹線（東京―大阪間）、九州新幹線（福岡―鹿児島間、および福岡―長崎間）の５新幹線（4線区5区間）の整備計画が決定されています。この内、現在までに北海道の一部（青森～函館）、東北全線、北陸の一部（高崎～金沢）、九州の鹿児島ルート全線が開業しました。
　同法は何度か改正されていますが、以下に、「全国新幹線鉄道整備法」（昭和45年法律第71号）が公布された当時の条文を掲載しておきますので、ご参照下さい。

〇「全国新幹線鉄道整備法」（昭和45年法律第71号）1970年（昭和45）5月18日公布、6月18日施行

（目的）

第一条　この法律は、高速輸送体系の形成が国土の総合的かつ普遍的開発に果たす役割の重要性にかんがみ、新幹線鉄道による全国的な鉄道網の整備を図り、もつて国民経済の発展と国民生活領域の拡大に資することを目的とする。

（定義）

第二条　この法律において「新幹線鉄道」とは、その主たる区間を列車が二百キロメートル毎時以上の高速度で走行できる幹線鉄道をいう。

（新幹線鉄道の路線）

第三条　新幹線鉄道の路線は、全国的な幹線鉄道網を形成するに足るものであるとともに、全国の中核都市を有機的かつ効率的に連結するものであつて、第一条の目的を達成しうるものとする。

（新幹線鉄道の建設及び営業）

第四条　新幹線鉄道の建設は、日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団が行なうものとし、その営業は、日本国有鉄道が行なうものとする。

（基本計画）

第五条　運輸大臣は、鉄道輸送の需要の動向、国土開発の重点的な方向その他新幹線鉄道の効果的な整備を図るため必要な事項を考慮し、政令で定めるところにより、建設を開始すべき新幹線鉄道の路線（以下「建設線」という。）を定める基本計画（以下「基本計画」という。）を決定しなければならない。
２　運輸大臣は、前項の規定により基本計画を決定しようとするときは、あらかじめ、鉄道建設審議会に諮問しなければならない。これを変更しようとするときも、同様とする。
３　運輸大臣は、第一項の規定により基本計画を決定したときは、遅滞なく、これを公示しなければならない。これを変更したときも、同様とする。

（建設線の調査の指示）

第六条　運輸大臣は、前条の規定により基本計画を決定したときは、日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団に対し、建設線の建設に関し必要な調査を行なうべきことを指示しなければならない。基本計画を変更したときも、同様とする。

（整備計画）

第七条　運輸大臣は、政令で定めるところにより、基本計画で定められた建設線の建設に関する整備計画（以下「整備計画」という。）を決定しなければならない。
２　第五条第二項の規定は、整備計画を決定し、又は変更しようとする場合について準用する。

（建設線の建設の指示）

第八条　運輸大臣は、前条の規定により整備計画を決定したときは、日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団に対し、整備計画に基づいて当該建設線の建設を行なうべきことを指示しなければならない。整備計画を変更したときも、同様とする。

（工事実施計画）

第九条　日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団は、前条の規定による指示により建設線の建設を行なおうとするときは、整備計画に基づいて、路線名、工事の区間、工事方法その他運輸省令で定める事項を記載した建設線の工事実施計画を作成し、運輸大臣の認可を受けなければならない。これを変更しようとするときも、同様とする。
２　前項の工事実施計画には、線路の位置を表示する図面その他運輸省令で定める書類を添附しなければならない。
３　日本鉄道建設公団は、第一項の規定により工事実施計画を作成し、又は変更しようとするときは、あらかじめ、日本国有鉄道に協議しなければならない。
４　日本鉄道建設公団は、第一項の規定による運輸大臣の認可を受けたときは、工事実施計画に関する書類を日本国有鉄道に提出しなければならない。

（行為制限区域の指定及びその解除）

第十条　運輸大臣は、前条第一項の規定による認可に係る新幹線鉄道の建設に要する土地で政令で定めるものについて、当該新幹線鉄道の建設を円滑に遂行させるため第十一条第一項に規定する行為の制限が必要であると認めるときは、区域を定め、当該区域を行為制限区域として指定することができる。
２　運輸大臣は、前項の規定により行為制限区域を指定しようとするときは、あらかじめ、当該新幹線鉄道の建設を行なう日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団（以下「建設主体」という。）の意見をきかなければならない。
３　運輸大臣は、第一項の行為制限区域の指定に関し必要があると認めるときは、建設主体に対し、必要な資料の提出を求めることができる。
４　運輸大臣は、第一項の規定により行為制限区域を指定するときは、運輸省令で定めるところにより、当該行為制限区域を公示し、かつ、これを表示する図面を一般の縦覧に供しなければならない。
５　運輸大臣は、第一項の規定により指定した行為制限区域に係る新幹線鉄道の建設の工事が完了したときは、すみやかに、当該行為制限区域の指定を解除し、運輸省令で定めるところにより、その旨を公示しなければならない。工事の完了前において当該行為制限区域を存続させる必要がなくなつたと認めるときも、同様とする。
６　第二項の規定は、前項の規定により行為制限区域の指定を解除しようとする場合について準用する。

（行為の制限）

第十一条　前条第一項の規定により指定された行為制限区域内においては、何人も、土地の形質を変更し、又は工作物を新設し、改築し、若しくは増築してはならない。ただし、非常災害のため必要な応急措置として行なう行為及び政令で定めるその他の行為については、この限りでない。
２　前項の規定による行為の制限により損失を受ける者がある場合においては、建設主体は、その者に対して通常受けるべき損失を補償しなければならない。
３　前項の規定による損失の補償については、建設主体と損失を受けた者とが協議しなければならない。
４　前項の規定による協議が成立しないときは、建設主体又は損失を受けた者は、政令で定めるところにより、収用委員会に土地収用法（昭和二十六年法律第二百十九号）第九十四条の規定による裁決を申請することができる。

（他人の土地の立入り又は一時使用）

第十二条　日本国有鉄道若しくは日本鉄道建設公団又はその委任を受けた者は、新幹線鉄道の建設に関する調査、測量又は工事のためやむを得ない必要があるときは、その必要の限度において、他人の占有する土地に立ち入り、又は特別の用途のない他人の土地を材料置場若しくは作業場として一時使用することができる。
２　前項の規定により他人の占有する土地に立ち入ろうとする者は、あらかじめ、当該土地の占有者にその旨を通知しなければならない。ただし、あらかじめ通知することが困難である場合においては、この限りでない。
３　第一項の規定により建築物が所在し、又はかき、さく等で囲まれた他人の占有する土地に立ち入ろうとする場合においては、その立ち入ろうとする者は、立入りの際、あらかじめ、その旨を当該土地の占有者に告げなければならない。
４　日出前及び日没後においては、土地の占有者の承諾があつた場合を除き、前項の規定する土地に立ち入つてはならない。
５　第一項の規定により他人の占有する土地に立ち入ろうとする者は、その身分を示す証明書を携帯し、関係人の請求があつたときは、これを提示しなければならない。
６　第一項の規定により特別の用途のない他人の土地を材料置場又は作業場として一時使用しようとする者は、あらかじめ、当該土地の占有者及び所有者に通知して、その意見をきかなければならない。
７　土地の占有者又は所有者は、正当な理由がない限り、第一項の規定による立入り又は一時使用を拒み、又は妨げてはならない。
８　前条第二項から第四項までの規定は、第一項の現定による立入り又は一時使用により損失を受けた者の損失補償について準用する。
９　第五項に規定する証明書の様式その他必要な事項は、運輸省令で定める。

（財政上の措置等）

第十三条　国は、新幹線鉄道が国土の総合的かつ普遍的開発、国民経済の発展及び国民生活の向上に果たす役割の重要性並びに新幹線鉄道の整備の緊要性等にかんがみ、新幹線鉄道に関し、その建設のため必要な資金についての助成その他必要な措置を講ずるよう配慮しなければならない。
２　地方公共団体は、新幹線鉄道が当該地方の開発発展及び住民の生活の向上に果たす役割の重要性にかんがみ、新幹線鉄道に関し、その建設のため必要な資金についての援助、その建設に要する土地の取得のあつせんその他必要な措置を講ずるよう努めるものとする。

（日本国有鉄道法の適用除外）

第十四条　日本国有鉄道が行なう新幹線鉄道の建設については、日本国有鉄道法（昭和二十三年法律第二百五十六号）第五十三条の規定は、適用しない。

（運輸省令への委任）

第十五条　この法律に定めるもののほか、この法律を実施するため必要な事項は、運輸省令で定める。

（罰則）

第十六条　次の各号の一に該当する者は、十万円以下の罰金に処する。
　一　第十一条第一項の規定に違反した者
　二　第十二条第七項の規定に違反した者

第十七条　法人の代表者又は法人若しくは人の代理人、使用人その他の従業者が、その法人又は人の業務に関し、前条の違反行為をしたときは、行為者を罰するほか、その法人又は人に対しても、同条の罰金刑を科する。

第十八条　日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団が第九条第一項の規定に違反して認可を受けなかつた場合には、その違反行為をした日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団の役員は、十万円以下の罰金に処する。

附則

 （施行期日）

１　この法律は、公布の日から起算して一箇月を経過した日から施行する。ただし、附則第八項の規定による改正後の新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法の規定は、この法律の施行の際現に日本国有鉄道が営業を行なつている東京都と大阪府とを連絡する新幹線鉄道以外の新幹線鉄道については、それぞれ、営業を開始する政令で定める区間ごとに、政令で定める日から適用する。

（経過規定）

２　この法律の施行の際現に日本国有鉄道が営業を行なつている東京都と大阪府とを連絡する新幹線鉄道及びこの法律の施行の際現に日本国有鉄道が建設を行なつている大阪市と福岡市とを連絡する新幹線鉄道は、この法律による新幹線鉄道とする。

３　この法律の施行の際現に日本国有鉄道が建設を行なつている大阪市と福岡市とを連絡する新幹線鉄道の建設については、第五条から第九条まで及び第十四条の規定にかかわらず、なお従前の例による。

４　この法律の施行の際現に日本国有鉄道が建設を行なつている大阪市と福岡市とを連絡する新幹線鉄道については、第十条第一項中「前条第一項の規定による認可」とあるのは「日本国有鉄道法第五十三条の規定による認可」と、同条第二項中「当該新幹線鉄道の建設を行なう日本国有鉄道又は日本鉄道建設公団」とあるのは「当該新幹線鉄道の建設を行なう日本国有鉄道」と読み替えて、同条の規定を適用する。

（鉄道敷設法の一部改正）

５　鉄道敷設法（大正十一年法律第三十七号）の一部を次のように改正する。

　　第一条中「予定鉄道線路ハ」の下に「全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）ノ規定ニ依リ建設スヘキモノノ外」を加える。

（運輸省設置法の一部改正）

６　運輸省設置法（昭和二十四年法律第百五十七号）の一部を次のように改正する。
　　第四条第一項第二十九号の次に次の一号を加える。
　　二十九の二　新幹線鉄道の基本計画及び整備計画を決定し、並びに新幹線鉄道の工事実施計画を認可すること。
　　第二十七条第一項第一号を同項第一号の二とし、同項に次の一号を加える。
　　一　新幹線鉄道の基本計画及び整備計画の作成その他新幹線鉄道の整備に関すること。

（日本鉄道建設公団法の一部改正）

７　日本鉄道建設公団法（昭和三十九年法律第三号）の一部を次のように改正する。
　　第十九条第一項第一号中「以外のもの」の下に「並びに全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）による新幹線鉄道であつて、同法の施行の際現に日本国有鉄道が営業を行なつているもの以外のもの」を加え、同号の次に次の一号を加える。
　　一の二　全国新幹線鉄道整備法の規定により新幹線鉄道の建設に関する調査を行なうこと。
　　第十九条第一項第二号中「前号」を「第一号」に改め、同条第二項ただし書中「前項第一号の業務」の下に「又は日本国有鉄道が行なう鉄道新線の建設」を加える。
　　第二十条第一項中「前条第一項第一号に掲げる業務」の下に「（新幹線鉄道に係るものを除く。）」を加える。
　　第二十一条第一項中「第十九条第一項第一号の業務」の下に「（新幹線鉄道に係るものを除く。）」を加る。

（東海道新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法の一部改正）

８　東海道新幹線鉄道における列車運行の安全を妨げる行為の処罰に関する特例法（昭和三十九年法律第百十一号）の一部を次のように改正する。
　　題名中「東海道新幹線鉄道」を「新幹線鉄道」に改める。
　　第一条中「東海道新幹線鉄道（東京都と大阪府とを連絡する日本国有鉄道の幹線鉄道であつて、その軌間が一・四三五メートルであるものをいう。」を「新幹線鉄道（全国新幹線鉄道整備法（昭和四十五年法律第七十一号）による新幹線鉄道をいう。」に改める。
　　第二条から第四条までの規定中「東海道新幹線鉄道」を「新幹線鉄道」に改める。

（罰則に関する経過措置）

９　この法律の施行前にした行為に対する罰則の適用については、なお従前の例による。

　　　　　「ウィキソース」より

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