
九州新幹線の鹿児島ルートは、博多駅~鹿児島中央駅(実距離256.8km)を結ぶ、九州旅客鉄道(JR九州)が運営する高速鉄道路線(新幹線)です。1970年(昭和45)5月18日に成立した「全国新幹線鉄道整備法」に基づき、1973年(昭和48)11月13日に整備新幹線5路線の一つとして、建設計画が決定しました。
その後財政の悪化等によって凍結されましたが、1987年(昭和62)に凍結が解除され、1991年(平成3)に新八代~鹿児島中央間の建設が本格着工されます。博多~新八代間は、1998年(平成10)から整備が進められ、まず2004年(平成16)3月13日に新八代~鹿児島中央間が先行開通しました。
残りの博多~新八代間も、2011年(平成23)3月12日に開業し、これによって鹿児島ルートは全線開通となります。このルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(旧日本鉄道建設公団)が建設し、JR九州に貸与されるかたちで運営されました。
レール幅は、在来線の狭軌(1,067mm)より広い標準軌(1,435mm)、全線にロングレールを採用し、複線交流電化方式で、すべて立体交差にし、車両も工夫して、最高時速260kmの高速運転ができるようにしてあります。開通時には、博多駅~鹿児島中央駅の所要時間は最速で1時間19分に短縮され、また、新大阪―鹿児島中央間の直通運転も実施され、同区間は最短3時間45分で結ばれました。
尚、長崎ルートは、2022年(令和4)9月23日に、武雄温泉駅~長崎駅間が西九州新幹線として開業しています。
その後財政の悪化等によって凍結されましたが、1987年(昭和62)に凍結が解除され、1991年(平成3)に新八代~鹿児島中央間の建設が本格着工されます。博多~新八代間は、1998年(平成10)から整備が進められ、まず2004年(平成16)3月13日に新八代~鹿児島中央間が先行開通しました。
残りの博多~新八代間も、2011年(平成23)3月12日に開業し、これによって鹿児島ルートは全線開通となります。このルートは、全区間を独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構(旧日本鉄道建設公団)が建設し、JR九州に貸与されるかたちで運営されました。
レール幅は、在来線の狭軌(1,067mm)より広い標準軌(1,435mm)、全線にロングレールを採用し、複線交流電化方式で、すべて立体交差にし、車両も工夫して、最高時速260kmの高速運転ができるようにしてあります。開通時には、博多駅~鹿児島中央駅の所要時間は最速で1時間19分に短縮され、また、新大阪―鹿児島中央間の直通運転も実施され、同区間は最短3時間45分で結ばれました。
尚、長崎ルートは、2022年(令和4)9月23日に、武雄温泉駅~長崎駅間が西九州新幹線として開業しています。
〇九州新幹線関係略年表
・1970年(昭和45)5月18日 「全国新幹線鉄道整備法」が公布される
・1972年(昭和47)6月29日 北海道新幹線(青森市~札幌市)、東北新幹線(盛岡市~青森市)、北陸新幹線(東京都~大阪市)、九州新幹線(福岡市~鹿児島市)4路線の基本計画決定および調査の指示がされる
・1973年(昭和48)11月13日 北海道新幹線(青森市~札幌市)、東北新幹線(盛岡市~青森市)、北陸新幹線(東京都から大阪市)、九州新幹線(福岡市~鹿児島市)、九州新幹線(福岡市~長崎市)5路線の整備計画決定および建設の指示がなされる
・1982年(昭和57)9月24日 臨時行政調査会第三次答申にて、財政赤字の拡大、国鉄の経営悪化を理由に整備新幹線の建設計画の当面見合わせを閣議決定する
・1984年(昭和59)10月12日 環境影響評価報告書案を公表する
・1986年(昭和61)8月29日 博多~西鹿児島間の工事実施計画認可申請する
・1987年(昭和62)1月30日 整備新幹線計画見合わせの閣議決定を変更する
・1987年(昭和62)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、JR各社および新幹線鉄道保有機構発足、九州新幹線は九州旅客鉄道(JR九州)の管轄とされる
・1988年(昭和63)8月31日 「整備新幹線の取扱について」政府・与党申合せにおいて整備新幹線着工優先順位決定、九州新幹線は運輸省案で第3位となる
・1989年(平成元)6月2日 整備新幹線難工事推進事業計画(第三紫尾山トンネル)認可される
・1990年(平成2)12月24日 「整備新幹線着工等について政府与党申合せ」により八代~西鹿児島間のスーパー特急方式による着工を決定、並行在来線をJRから経営分離することを明記する
・1991年(平成3)9月7日 八代~西鹿児島間で、スーパー特急方式による起工式がなされる
・1998年(平成10)10月13日 九州新幹線鹿児島ルート 八代~西鹿児島間の工事実施計画変更認可される
・1999年(平成11)5月12日 九州新幹線鹿児島ルート 船小屋信号場~新八代間の工事実施計画変更認可される
・2000年(平成12年)12月18日 「整備新幹線の取扱いについて」政府・与党申し合わせにおいて、博多~船小屋信号場間の着工、全線のフル規格化、交通結節点として、新鳥栖駅の整備を行うことを決定する
・2001年(平成13)4月25日 九州新幹線鹿児島ルート 新八代~西鹿児島間の工事実施計画追加認可(フル規格化)、博多~新八代間の工事実施計画追加認可(フル規格化、博多 - 船小屋信号場間着工)される
・2004年(平成16)3月13日 九州新幹線(鹿児島ルート)新八代駅~鹿児島中央駅間 (126.8 km) が開業する
・2005年(平成17)12月26日 博多~新八代間の工事実施計画(その2)を追加認可する
・2009年(平成21)8月4日 九州新幹線(鹿児島ルート) 博多~新八代間の工事実施計画追加認可(工事予算が8,920億円に増額)がなされる
・2011年(平成23)3月12日 九州新幹線(鹿児島ルート)博多駅~新八代駅間 (130.0 km) が開業、全線開通となる
〇同じ日の過去の出来事(以前にブログで紹介した記事)
〇同じ日の過去の出来事(以前にブログで紹介した記事)
| 1192年(建久3) | 第77代の天皇とされる後白河天皇の命日(新暦4月26日) | 詳細 |
| 1868年(慶応4) | 江戸開城を巡って、西郷隆盛と勝海舟が江戸で会談を始める(新暦4月5日) | 詳細 |
| 1937年(昭和12) | 日本初のプラネタリウムが設置された大阪市立電気科学館(のちの大阪市立科学館)が開館する | 詳細 |
| 1945年(昭和20) | 初めての大阪大空襲で、死者3,987名、行方不明者678名、被災戸数136,107戸を出す | 詳細 |
| 1946年(昭和21) | 「華族世襲財産法」(明治19年勅令第34号)が廃止される | 詳細 |
| 1988年(昭和63) | 青函トンネルが開通する | 詳細 |
| 青函連絡船の通常運航が終了する | 詳細 | |
| 2018年(平成30) | 推理作家内田康夫の命日 | 詳細 |
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