今日は、平成時代の1998年（平成10）に、多摩都市モノレール初となる、多摩都市モノレール線（立川北駅～上北台駅）が開業した日です。

　多摩都市モノレール（たまとしものれーる）は、東京都を中心に、西武鉄道、みずほ銀行、京王電鉄等が出資する第3セクターの株式会社で、東京都の上北台駅（東大和市）と多摩センター駅（多摩市）とを結ぶ、跨座式モノレール路線（16.0km）を運営してきました。多摩地域の公共交通を一層充実させるために構想され、1986年（昭和61）4月8日に株式会社として設立されます。
　1987年（昭和62）に上北台～多摩センター間の「軌道法」に基づく特許を取得、1989年（平成元）に都市計画決定されました。1990年（平成2）には、工事認可され、上北台駅建設予定地で、起工式を実施し、建設工事に着手します。
　1991年（平成3）には、立川北～多摩センター間の工事も認可され、建設工事に着手しました。そして、1998年（平成10）11月27日に、初めて、上北台駅～立川北駅間が開業し、続いて、2000年（平成12）1月10日には、立川北駅～多摩センター駅間が開業します。
　2002年（平成14）11月15日に利用者数が延べ1億人を超え、2012年（平成24）6月27日に開業から13年7ヶ月目で利用者数が延べ5億人を超え、2016年（平成28）8月28日には、開業から17年9ヶ月で利用者数が延べ7億人を超えました。2018年（平成30）に延伸開業20周年記念特別期間とし、20周年ロゴマーク制定、ラッピング列車の運行などを実施（～2020年1月10日）、2019年（平成31）3月23日には、開業以来初となる全面的なダイヤ改正を実施しています。

・1979年（昭和54）　東京都が「多摩都市モノレール等基本計画調査」を実施する

・1981年（昭和56）　「多摩都市モノレール等基本計画」の調査報告で約93kmの構想路線が発表される

・1982年（昭和57）9月　日本モノレール協会がモノレール計画試案を発表する

・1986年（昭和61）4月8日　東京都を中心に、西武鉄道、みずほ銀行、京王電鉄等が出資する第3セクターの多摩都市モノレール株式会社が設立される　

・1987年（昭和62）12月26日　多摩都市モノレールが上北台～多摩センター間の「軌道法」に基づく特許を取得する

・1989年（平成元）9月　都市計画決定される

・1990年（平成2）　上北台～立川北間の工事が認可され、上北台駅建設予定地で、多摩都市モノレールの起工式を実施し、建設工事に着手する

・1991年（平成3）　立川北～多摩センター間の工事が認可され、建設工事に着手する

・1997年（平成9）12月19日　先行して完成した立川北～砂川七番間で、初めて本線試運転を開始する

・1998年（平成10）11月27日　初めて、上北台駅～立川北駅間が開業する

・2000年（平成12）1月10日　立川北駅～多摩センター駅間が開業する

・2002年（平成14）11月15日　利用者数が延べ1億人を超える

・2012年（平成24）6月27日　開業から13年7ヶ月目で利用者数が延べ5億人を超え、モノレールとして日本国内で最速の達成となる

・2016年（平成28）8月28日　開業から17年9ヶ月で利用者数が延べ7億人を超える

・2018年（平成30）　延伸開業20周年記念特別期間とし、20周年ロゴマーク制定、ラッピング列車の運行などを実施（～2020年1月10日）する

・2019年（平成31）3月23日　開業以来初となる全面的なダイヤ改正を実施する

　1本の走行軌条（走行桁）を用いて車両を走行させる鉄道（単軌鉄道ともいう）のことで、日本の法令上では、鉄道事業法に基づく「鉄道（懸垂式鉄道／跨座式鉄道）」と軌道法に基づく「軌道（懸垂式モノレール／跨座式モノレール）」が存在しています。形式によって分類すると、地上数mの高さに架設された1本の桁に吊下がって走る懸垂（けんすい）式と、桁の上にまたがって走る跨座 (こざ) 式に大別され、さらに下記のように区分されました。

＜懸垂式＞

(1)ランゲン式：鉄骨で空中に支えられた鉄のレールに鉄の車輪がのり、車輪の車軸は逆L字型に曲がって車両を懸垂するもので、日本には現在ありません。

(2)日本車両式：レールは鋼板製箱型でゴムタイヤ車輪がレールに乗り、タイヤが外れないように補助車輪が左右からレールを挟んでいて、車両は片側補助車輪の車軸に懸垂されるもので、東京都交通局の上野懸垂線に採用されています。

(3)サフェージュ式：レールは鋼板製箱型の筒状で、車両を懸垂するために箱の下面中央部は開いていて、その開口部両側を、車両の屋根上の支柱につけられたゴムタイヤ車輪が走行するもので、千葉都市モノレールや湘南モノレールで採用されています。

＜跨座式＞

(1)アルウェグ式：レールは太いI字型の鉄筋コンクリートで、走行用ゴムタイヤがレールの上にのり、補助車輪が左右からレールを挟んで安定を保つもので、東京モノレールで採用されています。

(2)日本跨座式：アルウェグ式の改良型で、軌道桁を太くし、ゴムタイヤを使用するが、現在日本の跨座式モノレールの主流になっています。

(3)ロッキード式：コンクリート製の桁の上に鉄のレールを乗せ、その上を鉄の車輪が走るもので、姫路市営モノレールと向ヶ丘遊園モノレール線に採用されましたが、現在は廃止されて存在しません。

　日本で最初のモノレールは、大阪市で行われていた交通電気博覧会で、1928年（昭和3）に運用された懸垂式のものでした。太平洋戦争後は、1951年（昭和26）に、豊島園で遊戯施設として運行され、1957年（昭和32）には、上野動物園内に懸垂式モノレールが開業し、これが現存する最古のものとなっています。その後も、1961年（昭和36）に奈良ドリームランド、1962年（昭和37）に犬山のラインパークに、遊覧用のものが開業しましたが、いずれも廃止されました。1964年（昭和39）には、東京モノレールが浜松町～羽田（現、天空橋）間13.1kmを15分で結ぶ本格的都市交通機関として営業運転を開始し、その後は、都市交通機関として建設されるようにもなります。そして、1996年3月末時点で、モノレールは６事業者（総延長31.4km）でしたが、消長を経て、現在では、10事業者（総延長111.9km）によって運行されています。

・東京モノレール（東京都） 跨座式：アルヴェーグ式 羽田空港線[17.8km] 1964年開業

・東京都交通局（東京都） 懸垂式：日本車両式 上野懸垂線[0.3km] 1957年開業、2023年12月廃止予定

・多摩都市モノレール（東京都） 跨座式：日本跨座式 多摩都市モノレール線[16.0km] 1998年開業

・千葉都市モノレール（千葉県） 懸垂式：サフェージュ式 1号線[3.2km] 1995年開業

・千葉都市モノレール（千葉県） 懸垂式：サフェージュ式 2号線[12.0km] 1988年開業

・舞浜リゾートライン（千葉県） 跨座式：日本跨座式 ディズニーリゾートライン[5.0km] 2001年開業

・湘南モノレール（神奈川県） 懸垂式：サフェージュ式 江の島線[6.6km] 1970年開業

・大阪高速鉄道（大阪府） 跨座式：日本跨座式 大阪モノレール線[21.2km] 1990年開業 、

・大阪高速鉄道（大阪府） 跨座式：日本跨座式 国際文化公園都市モノレール線（彩都線）[6.8km] 1998年開業

・スカイレールサービス（広島県） 懸垂式：ロープ駆動懸垂式 広島短距離交通瀬野線[1.3km] 1998年開業

・北九州高速鉄道（福岡県） 跨座式：日本跨座式 小倉線[8.8km] 1985年開業

・沖縄都市モノレール（沖縄県） 跨座式：日本跨座式 沖縄都市モノレール線[17.0km] 2003年開業

〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）

1829年（文政12）	歌舞伎作者鶴屋南北（四代目）の亡くなった日ですが、新暦では12月22日	詳細
1886年（明治19）	洋画家藤田嗣治の誕生日	詳細
1890年（明治23）	小説家・翻訳家・仏文学者・児童文学者豊島与志雄の誕生日	詳細
1942年（昭和17）	戦時標語である「国民決意の標語」懸賞募集の入選と佳作が紙面上に発表される	詳細
1943年（昭和18）	カイロ会談で協議の上、米･英･中国３ヶ国政府首脳によりカイロ宣言が調印される	詳細
1986年（昭和61）	長崎県の三菱石炭鉱業高島砿業所（高島炭鉱）が閉山する	詳細