今日は、昭和時代後期の1988年（昭和63）に、青函トンネル開通に伴い、青函連絡船の通常運航が終了した日です。

　青函連絡船（せいかんれんらくせん）は、青森駅と函館駅間（113km）を結んでいた鉄道連絡船（水上の部分に、鉄道の一線区としての航路を開設し、両岸の鉄道を連絡する船舶）でした。明治時代後期の1908年（明治41）3月7日に、鉄道国有化直後の国鉄により開設されます。
　1925年（大正14）より、甲板にレールを設けた客載貨車航送船が就航して、貨車をそのまま航送できるようになりました。太平洋戦争中は、空襲によって沈没、損傷などの大きな被害を受け、終戦時には壊滅状態となっていましたが、戦後復興し、1948年（昭和23）には計14隻が就航して、重要な輸送路となります。
　しかし、1954年（昭和29）9月26日に襲来した洞爺丸台風によって、洞爺丸のほか計5隻が遭難沈没して、乗客1,051人職員379人の合計1,430人の死者をだす大惨事を引き起こしました。その後は、高度経済成長や旅行ブームによって、1972年（昭和47）には、1日最大30往復もの運航をする最盛期を迎えます。
　ところが、航空機が一般的になって減少に転じ、国鉄民営化後の1988年（昭和63）3月13日に青函トンネルの完成により、JR津軽海峡線が開通したため、通常運航が終了しました。その後、青函トンネル開通記念博覧会と世界・食の祭典に合わせ、同年6月3日～9月18日まで「羊蹄丸」「十和田丸」を用い昼間1日2往復の暫定運航（復活運航）を行いましたが、1988年（昭和63）9月19日をもって、80年余の歴史を閉じています。
　尚、現在は青森に八甲田丸、函館に摩周丸が保存、展示され、見学できるようになっています。

・1908年（明治41）3月7日　帝国鉄道庁（国鉄）が青森～函館間定期航路を開設する

・1925年（大正14）8月1日　青森駅～函館駅間で本格車両航送を開始し、車載客船に貨車、荷物車等を直接積載できるようになる

・1945年（昭和20）　太平洋戦争中の空襲によって沈没、損傷などの大きな被害を受ける

・1948年（昭和23）　計14隻が就航して、重要な輸送路となる

・1949年（昭和24）5月26日　連絡船内にて、売店の営業を開始する

・1950年（昭和25） 2月3日　連絡船内にて、食堂の営業を開始する

・1954年（昭和29）9月26日　洞爺丸台風によって、洞爺丸のほか計5隻が遭難沈没して、乗客1,051人職員379人の合計1,430人の死者を出す

・1972年（昭和47）　1日最大30往復もの運航をする最盛期を迎える

・1987年（昭和62）4月1日　国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継される

・1988年（昭和63）3月13日　青函トンネルの完成によりJR津軽海峡線が開通し、通常運航が終了する

・1988年（昭和63）6月3日　青函トンネル開通記念博覧会と世界・食の祭典に合わせ、「羊蹄丸」「十和田丸」を用い昼間1日2往復の暫定運航（復活運航）が行われる

・1988年（昭和63）9月19日　暫定運航（復活運航）が終了し、青函連絡船が廃止される

〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）

1192年（建久3）	第77代の天皇とされる後白河天皇の命日（新暦4月26日）	詳細
1868年（慶応4）	江戸開城を巡って、西郷隆盛と勝海舟が江戸で会談を始める（新暦4月5日）	詳細
1937年（昭和12）	日本初のプラネタリウムが設置された大阪市立電気科学館（のちの大阪市立科学館）が開館する	詳細
1945年（昭和20）	初めての大阪大空襲で、死者3,987名、行方不明者678名、被災戸数136,107戸を出す	詳細
1988年（昭和63）	青函トンネルが開通する	詳細
2018年（平成30）	推理作家内田康夫の命日	詳細