今日は、昭和時代中期の1958年（昭和33）に、日本初の海底道路トンネルである、関門国道トンネルが開通した日です。
関門国道トンネル（かんもんこくどうとんねる）は、山口県下関市と福岡県北九州市門司区を結ぶ、関門海峡の東端である早鞆(はやとも)ノ瀬戸の海底を通る有料道路で、国道2号線の一部とされてきました。全長3.461mのうち780mが海底部分で、その内部は、上段、中段、下段の3段に分かれ、上段は排気ダクト、中段は幅7.5mの片側1車線の２車線自動車道路、下段は送気ダクトと幅3.8mの一般歩行者道があります。
1938年（昭和13）に、内務省は、関門国道トンネル工事を1939年（昭和14）度から4ヶ年計画で着工することを決定、1939年（昭和14）5月12日に起工式を行い、1944年（昭和19）12月に貫通したものの、太平洋戦争下で、その後の工事が進まず、翌年には一時中断を余儀なくされました。1952年（昭和27）に「道路整備特別措置法」による有料道路としての工事を再開し、1958年（昭和33）に日本道路公団により完成、3月9日に開通し、翌日から一般供用開始されました。
着工から21年の歳月がかかり、総工費は当時の金額で約57億円を要し、53名の工事殉職者を出して完成しています。
〇日本の主要な海底道路トンネル一覧（延長2,000m以上長さ順）
①9,607m―東京湾アクアトンネル（東京湾）川崎市川崎区浮島町～木更津市中島地先海ほたる（有料）
②3.461m―関門国道トンネル（関門海峡）下関市椋野町2丁目～北九州市門司区東門司1丁目 国道２号（有料）
③2.456m―東京港海の森トンネル（東京港）東京都江東区有明2丁目～江東区海の森3丁目地先
④2,200m―大阪港咲洲トンネル（大阪港）大阪市港区海岸通1丁目～大阪市住之江区南港北1丁目 鉄道併用
⑤2,180m―川崎港海底トンネル（京浜運河）川崎市川崎区千鳥町～川崎市川崎区東扇島
⑥2,138m―夢咲トンネル（大阪港）大阪市住之江区南港北2丁目～大阪市此花区夢洲東1丁目
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1894年（明治27） | 日本初の記念切手（明治天皇銀婚記念切手）が発行される（記念切手記念日） | 詳細 |
| 1945年（昭和20） | 小磯国昭内閣が「学童疎開強化要綱」を閣議決定する | 詳細 |
| 1968年（昭和43） | イタイイタイ病の患者・遺族が原因企業の三井金属鉱業に損害賠償を提訴する | 詳細 |
