今日は、昭和時代後期の1971年（昭和46）に、全国4番目の地下鉄として、札幌市営地下鉄初の北二四条駅～真駒内駅間（南北線）が開業した日です。
札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は、北海道札幌市において、全国４番目の地下鉄として、南北線の北24条駅～真駒内駅間の12.1kmが開業したのが最初でした。その後、1976年（昭和51）に東西線、1978年（昭和53）に南北線延伸、1982年（昭和57）に東西線延伸、1988年（昭和63）に東豊線、1994年（平成6）に東豊線延伸、さらに1999年（平成11）東西線の再延伸がされ、現在では、３路線48.0kmが札幌市交通局によって運行されています。
この地下鉄の特徴は、全線がゴムタイヤを用いた案内軌条式鉄道（ゴムタイヤ式地下鉄）であることで、乗り心地が優れていました。
〇札幌市営地下鉄関係略年表
・1966年（昭和41）6月 - 1985年度までの高速交通機関計画の一環として南北線の藤の沢～茨戸、東西線のひばりが丘～勤労者団地間間の建設計画を策定する
・1966年（昭和41）12月 - 地下鉄第一期建設計画の一環として南北線の北24条～真駒内間の計画を策定する
・1967年（昭和42）6月 - 地下部分を西4丁目通り沿いの北10条-南7条間に決定する
・1967年（昭和42）9月 - 南北線の北24条～真駒内間12kmを緊急整備区間に指定する
・1968年（昭和43）6月24日 - 南北瀬の北24条駅～平岸駅間地下区間7.3kmの地方鉄道敷設免許を取得する
・1969年（昭和44）2月7日 - 大通公園にて南北線の起工式を開催する
・1969年（昭和44）3月20日 - 北24条駅～平岸駅間を着工する
・1969年（昭和44）10月22日 - 高架区間となる平岸駅～真駒内駅間の地方鉄道敷設免許を取得する
・1970年（昭和45）7月28日 - 南北瀬の平岸駅～真駒内駅間を着工する
・1971年（昭和46）10月4日 - 市議会にて東西線の琴似駅～白石駅間建設を可決する
・1971年（昭和46）12月16日 - 初めて南北線の北24条駅～真駒内駅間 (12.1km) が開業する
・1972年（昭和47）12月4日 - 南北瀬の北24条駅～麻生駅間延伸を市議会で決定する
・1973年（昭和48）5月12日 - 南北線の北24条駅～麻生駅間、東西線の琴似駅～白石駅間の地方鉄道敷設免許取得する
・1973年（昭和48）5月18日 - 東西線の琴似駅～白石駅間工事に着手する
・1973年（昭和48）6月29日 - 南北線の北24条駅～麻生駅間延伸工事を着工する
・1975年（昭和50）2月24日 - 市議会にて東西線の白石駅～新さっぽろ駅間建設を可決する
・1976年（昭和51）6月10日 - 東西線の琴似駅～白石駅間 (9.9km) が開業する
・1978年（昭和53）3月16日 - 南北線の北24条駅～麻生駅間 (2.2km) が延伸開業する
・1978年（昭和53）5月26日 - 東西線の白石駅～新さっぽろ駅間の地方鉄道敷設免許を取得する
・1978年（昭和53）11月6日 - 東西線の白石駅～新さっぽろ駅間を着工する
・1978年（昭和53）10月1日 - 3000形車両が営業運転開始する
・1980年（昭和55）8月9日 - 札幌市議会にて3号線（東豊線）建設を可決する
・1982年（昭和57）1月30日 - 東豊線の栄町駅～すすきの駅（仮称）間の地方鉄道敷設免許を取得する
・1982年（昭和57）3月21日 - 東西線の白石駅～新さっぽろ駅間 (7.4km) が延伸開業する
・1983年（昭和58）7月6日 - 東豊線の栄町駅～すすきの駅（仮称）間を着工する
・1987年（昭和62）9月1日 - 東西線の琴似～手稲東（仮称、現：宮の沢）間の延伸計画の凍結を決定する
・1988年（昭和63）9月28日 - 東豊線の豊水すすきの駅～福住駅間の鉄道事業免許を取得する
・1988年（昭和63）12月2日 - 東豊線の栄町駅～豊水すすきの駅間 (8.1km) が開業する
・1990年（平成2）1月8日 - 東豊線の豊水すすきの駅～福住駅間を着工する
・1994年（平成6） 2月13日 - 東西線の琴似～手稲東（仮称）間の延伸計画が再認可される
・1994年（平成6）3月31日 - 東西線の琴似～手稲東間の鉄道事業免許を取得する
・1994年（平成6）10月14日 - 豊水すすきの駅～福住駅間 (5.5km) が延伸開業する
・1995年（平成7）3月16日 - 東西線の琴似駅～手稲東間を着工する
・1995年（平成7）9月 - 北海道初の4扉車、5000形車両が営業運転開始する
・1999年（平成11）2月25日 - 東西線の琴似駅～宮の沢駅間 (2.8km) が延伸開業する
・2009年（平成21）1月30日 - ICカード「SAPICA」導入する
・2013年（平成25）4月1日 - ワンマン運転を開始する
・2015年（平成27）5月8日 - 9000形車両の運行を開始する
・2017年（平成29）3月24日 - 可動式ホーム柵（ホームドア）が全駅に設置完了する
〇「地下鉄」とは？
地下鉄道の略語で、地下にトンネルを掘り、そこに敷設された都市高速電気鉄道のことですが、一部地上を走る部分も含めて言う場合が多くありました。日本での法規上は、大阪市営地下鉄を除き「鉄道事業法」に基づくものです。大都市部では、鉄道用地取得が困難なため、やむを得ず地下に建設したもので、建設費はかかりますが、用地買収の手数が少く、道路との交差がないので高速運行が可能で、市街地景観も維持でき、沿線の騒音も小さいなどの利点があります。
日本最初の地下鉄は、昭和時代前期の1927年（昭和2）に、東京市の上野駅～浅草駅間（2.2km）の開通によるものでした。この路線は、1939年（昭和14）までに延伸されて、浅草駅～渋谷駅間が全通し、1941年（昭和16）に設立された帝都高速度交通営団に引き継がれ、営団地下鉄銀座線となります。一方、大阪市では、1933年（昭和8）に、梅田（仮駅）～心斎橋駅間（3.1km）が開通しました。
太平洋戦争後は、東京でも大阪でも新しい路線の建設や延伸が行われ、他の都市でも、1957年（昭和32）の名古屋市の名古屋駅～栄町駅間（2.4km）の開通を皮きりに広がって行きます。その後、札幌市（1971年）、横浜市（1972年）、神戸市（1977年）、京都市（1981年）、福岡市（1981年）、仙台市（1987年）などで開業し、2001年（平成13）時点の営業キロ数は672.9kmに達しました。それからも各地で新路線や延伸が進み、現在は、15事業者49路線で、営業キロ数は796.4kmとなっています。
☆日本で営業中の「地下鉄」（日本地下鉄協会の分類）一覧
・札幌市営地下鉄（札幌市交通局）3路線48.0km 46駅 日本唯一のゴムタイヤ式地下鉄
・仙台市地下鉄（仙台市交通局）2路線28.7km 29駅
・埼玉高速鉄道線（埼玉高速鉄道）1路線14.6km 8駅 総延長の97%が地下区間
・都営地下鉄（東京都交通局）4路線109.0km 98駅
・東京メトロ（東京地下鉄） 9路線195.1km 141駅
・りんかい線（東京臨海高速鉄道）1路線12.2km 8駅
・東葉高速線（東葉高速鉄道）1路線16.2km 9駅
・横浜市営地下鉄（横浜市交通局）3路線53.4km 40駅
・みなとみらい線（横浜高速鉄道）1路線4.1km 6駅
・名古屋市営地下鉄（名古屋市交通局）6路線93.2km 87駅
・京都市営地下鉄（京都市交通局）2路線31.2km 31駅
・大阪市営地下鉄（大阪市交通局）8路線129.9km 100駅
・神戸市営地下鉄（神戸市交通局）4路線30.6km 25駅
・アストラムライン（広島高速交通）1路線0.3km 2駅 総延長の10%が地下区間
・福岡市地下鉄（福岡市交通局）3路線29.8km 35駅
〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）
| 1907年（明治40） | 洋画家浅井忠の命日 | 詳細 |
| 1932年（昭和7） | 東京市日本橋で白木屋大火災が起きる | 詳細 |
| 1972年（昭和47） | 全国5番目の地下鉄の横浜市営地下鉄初の伊勢佐木長者町駅～上大岡駅間（1号線）が開業する | 詳細 |
