今日は、平成時代の1999年（平成11）に、上信越自動車道の中郷IC～上越JCT間が開通し、藤岡JCTから長野県長野市を経て上越JCT間が全通した日です。
　上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう）は、群馬県の藤岡JCTから長野県長野市を経て新潟県上越JCTへ至る、全長204.3kmの高速道路（高速自動車国道）で、全線を日本道路公団が建設を進めましたが、2005年（平成17）に日本道路公団が分割民営化されてからは東日本高速道路に引き継がれました。1966年（昭和41）に東京都～新潟県直江津市（現在の上越市）間の予定路線が決定、1971年（昭和46）に長野県更埴市（現在の千曲市）～須坂市間の基本計画、1972年（昭和47）に群馬県藤岡市～長野県長野市間の基本計画が決定、1973年（昭和48）には、更埴市～須坂市間の整備計画・施行命令が出されます。
　1973年（昭和48）に長野県長野市～新潟県上越市間の基本計画が決定、1979年（昭和54）に藤岡市～佐久市間の整備計画・施行命令が出され、1980年（昭和55）7月17日には、最初に藤岡JCT～藤岡IC間が関越自動車道の一部として開通しました。その後も順次整備計画が決定して施行命令が出され、1993年（平成5）には更埴JCT～須坂長野東IC間が開通（長野IC～須坂長野東IC間は暫定2車線）しています。
　1993年（平成5）に藤岡IC～佐久IC間が開通、藤岡JCT～藤岡IC間が関越自動車道から上信越自動車道になりました。その後も、1995年（平成7）に佐久IC～小諸IC間、須坂長野東IC～信州中野IC間、1996年（平成8）に小諸IC～更埴JCT間、1997年（平成9）に信州中野IC～中郷IC間が開通と路線距離を伸ばしていき、1999年（平成11）10月30日の中郷IC～上越JCT間の開通により全線開通し、上越JCTで北陸自動車道と接続します。
　それからも4車線化工事が進められ、2005年（平成17）に日本道路公団が分割民営化されてからは東日本高速道路に引き継がれ、2019年（令和元）12月5日の信濃町IC～妙高SA、中郷IC～新井PA/スマートIC間の4車線化によって全線4車線化がなりました。現在、藤岡JCTで関越自動車道、佐久小諸JCTで中部横断自動車道、更埴JCTで長野自動車道、上越JCTで北陸自動車道に接続しています。
　尚、本州を縦断しているために、五里ヶ峰トンネル（上り線4518m）や八風山トンネル（4468m）、太郎山トンネル（下り線4303m）などの長大トンネルが多く、休憩施設を活用した地域拠点整備事業・ハイウェイオアシスも４ヶ所設置されました。今では、関越自動車道と共に、首都圏と北陸地方を結ぶ重要路線となっています。

〇上信越自動車道関係略年表

・1966年（昭和41）7月1日　東京都～直江津市（現・上越市）間の予定路線が決定する
・1971年（昭和46）6月8日　更埴市（現・千曲市）～須坂市間の基本計画が決定する
・1972年（昭和47）6月30日　藤岡市～長野市間の基本計画が決定する
・1973年（昭和48）10月19日　更埴市～須坂市間の整備計画・施行命令が出される
・1973年（昭和48）11月1日　長野市～上越市間の基本計画が決定する
・1979年（昭和54）3月2日　藤岡市～佐久市間の整備計画・施行命令が出される
・1980年（昭和55）7月17日　藤岡JCT～藤岡IC間が関越自動車道として開通する
・1982年（昭和57）1月20日　須坂市～中野市間の整備計画が決定する
・1985年（昭和60）5月16日　須坂市～中野市間の施行命令が出される
・1986年（昭和61）1月21日　佐久市～更埴市間・中野市～中郷村（現・上越市）間の整備計画が決定する
・1987年（昭和62）12月8日　佐久市～更埴市間の施行命令が出される
・1988年（昭和63）1月31日　中郷村～上越市間の整備計画が決定する
・1988年（昭和63）9月22日　中野市～中郷村間の施行命令が出される
・1992年（平成4）12月10日　佐久市～更埴市間の4車線化施行が出される
・1993年（平成5）3月25日　更埴JCT～須坂長野東IC間開通、長野IC～須坂長野東IC間は暫定2車線となる
・1993年（平成5）3月27日　藤岡IC～佐久IC間開通、藤岡JCT～藤岡IC間が関越自動車道から上信越自動車道になる
・1995年（平成7）11月7日　佐久IC～小諸IC間開通（当時は暫定2車線）する
・1995年（平成7）11月30日　須坂長野東IC～信州中野IC間開通、長野IC～須坂長野東IC間が4車線化する
・1996年（平成8）11月14日　小諸IC～更埴JCT間開通（当時は暫定2車線）する
・1997年（平成9）10月16日　信州中野IC～中郷IC間開通（当時は暫定2車線、妙高SA～中郷IC間は4車線）する
・1998年（平成10）12月25日　中野市～信濃町間4車線化の整備計画・施行命令が出される
・1999年（平成11）10月30日　中郷IC～上越JCT間開通により全線開通、上越JCTで北陸自動車道と接続する
・2000年（平成12）4月28日　藤岡PA（藤岡ハイウェイオアシス、関越自動車道方面）が開設する
・2002年（平成14）7月26日　佐久IC～小諸IC間が4車線化する
・2002年（平成14）12月18日　小諸IC～上田菅平IC間が4車線化する
・2003年（平成15）12月20日　碓氷軽井沢IC～佐久IC間が4車線化する
・2004年（平成16）7月17日　上田菅平IC～更埴JCT間が4車線化する
・2005年（平成17）4月29日　信州中野IC～豊田飯山IC間が4車線化する
・2005年（平成17）10月1日　日本道路公団が分割民営化され、東日本高速道路に引き継がれる
・2009年（平成21）4月27日　中野市～上越市間が4車線化整備に計画変更される
・2009年（平成21）11月19日　豊田飯山IC～信濃町IC間が4車線化する
・2011年（平成23）3月26日　佐久小諸JCT開通により中部横断自動車道と接続する
・2018年（平成30）12月7日　新井PA/スマートIC～上越JCT間が4車線化される
・2019年（令和元）12月5日　信濃町IC～妙高SA、中郷IC～新井PA/スマートIC間が4車線化され全線4車線化がなる

〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）

タグ ：

#日本道路公団

#高速道路

#東日本高速道路

#上信越自動車道

　今日は、江戸時代後期の1779年（安永8）に、第118代の天皇とされる後桃園天皇が亡くなった日ですが、新暦では12月6日となります。
　後桃園天皇（ごももぞのてんのう）は、江戸時代中期の1758年（宝暦8年7月2日）に、京都において、桃園天皇の第一皇子（母は関白太政大臣一条兼香の娘）として生まれましたが、名は英仁（ひでひと）と言いました。1759年（宝暦9）に儲君となり、同年に親王宣下されましたが、1762年（宝暦12）に父・桃園天皇が亡くなった時は幼少だったため、伯母の智子内親王（後桜町天皇）が第117代とされる天皇となります。
　1768年（明和5）に立太子し、同年に元服すると、1771年（明和7）には、伯母後桜町天皇の譲位を受けて践祚、第118代とされる天皇として即位しました。在位中の1773年（安永2年）に、朝廷の経理などを行う口向に属する地下官人による大規模な不正が発覚し、江戸幕府による処分（安永の御所騒動）が起き、江戸幕府の圧力が強化されています。
　生来病弱でしたが、好学で、在位中の日記『後桃園院宸記』（東山御文庫）、禁中儀式書『年中さかつきの次第』を残し、和歌集『後桃園院御点』も伝えられてきました。しかし、在位10年皇嗣をきめないまま、1779年（安永8年10月29日）に京都において、数え年22歳で亡くなり、陵墓は月輪陵（現在の京都市東山区今熊野泉山町）とされます。
　子が欣子内親王のみであったため、急遽、傍系にあたる閑院宮家より師仁親王を養子に迎えて、即位（光格天皇）させました。

〇後桃園天皇の主要な著作

・日記『後桃園院宸記(しんき)』8冊（東山御文庫）
・禁中儀式書『年中さかつきの次第』
・和歌集『後桃園院御点(ごてん)』1冊

☆後桃園天皇関係略年表年表（日付は旧暦です）

・1758年（宝暦8年7月2日）　京都において、桃園天皇の第一皇子（母は関白太政大臣一条兼香の娘）として生まれる
・1759年（宝暦9年1月18日）　儲君となる
・1759年（宝暦9年5月15日）　親王宣下される
・1762年（宝暦12年7月）　父・桃園天皇が亡くなり、伯母の智子内親王（後桜町天皇）が第117代とされる天皇となる
・1768年（明和5年2月19日）　立太子する
・1768年（明和5年8月9日）　元服する
・1771年（明和7年11月24日）　伯母後桜町天皇の譲位を受けて践祚する
・1772年（明和8年4月28日）　第118代とされる天皇として即位する　
・1773年（安永2年）　朝廷の経理などを行う口向に属する地下官人による大規模な不正が発覚し、江戸幕府による処分が行われる（安永の御所騒動）
・1779年（安永8年10月29日）　京都において、数え年22歳で亡くなる

〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）

タグ ：

#安永の御所騒動

#後桃園院御点

#後桃園院宸記

#天皇

#第118代天皇

#後桃園天皇

　今日は、明治時代前期の1876年（明治9）に、明治新政府に対する士族の反乱の一つ、萩の乱が起きた日です。
　萩の乱（はぎのらん）は、山口県萩（現在の萩市）で、旧長州藩士らが開明政策を掲げる明治新政府に対して起した反乱でした。1876年（明治9）10月24日に熊本県で起こった神風連の乱と同年10月27日に福岡県で起こった秋月の乱に呼応、長州藩士で明治新政府参議、兵部大輔前原一誠が守旧主義の立場から政府を去り、郷里の不平士族に擁立されて、反政府の旗を掲げて蜂起したものです。
　一誠らは萩の旧藩校明倫館に200人余を集め政府粛正の奏上を計画、山陰道を上京しようとしましたが、期待した薩摩の不平士族らの協力は得られず、広島鎮台司令長官三浦梧楼らによって1週間余で鎮圧されました。一誠ら首謀者8名は、12月に斬首刑に処せられ、それ以外にも数十名が懲役刑となっています。
　翌年には、西郷隆盛らによる西南戦争が約半年にわたって起こったものの、新政府軍に鎮圧され、一応武力による士族の反乱は収まりました。

〇明治政府に対する不平士族の反乱一覧

・1874年（明治7）2月　江藤新平が故郷の佐賀県で擁立されて佐賀の乱が起こる
・1876年（明治9）10月　熊本県で神風連の乱が起こる
・1876年（明治9）10月　福岡県で秋月藩士宮崎車之助を中心とする秋月の乱が起こる
・1876年（明治9）10月　山口県で前原一誠らによる萩の乱が起こる
・1877年（明治10）　旧薩摩藩の士族が中心になり西郷隆盛を大将に擁立して西南戦争がおこる
・1877年（明治10）3月　西郷隆盛に呼応する形で、福岡県で武部小四郎ら旧福岡藩士族により福岡の変が起こる

〇同じ日の過去の出来事（以前にブログで紹介した記事）

タグ ：

#明治新政府

#士族の反乱

#萩の乱

#前原一誠