今日は、1969年（昭和44）に、東名高速道路の大井松田インターチェンジ～御殿場インターチェンジが開通し、東京から愛知県小牧市まで全長346kmにおよぶ東名高速道路が全線開通した日です。
　これによって、小牧インターチェンジで、４年前に完成していた名神高速車道と接続し、関東から関西が高速道路で結ばれることになり、日本の大動脈となりました。
　東名高速道路の構想は、1953年（昭和28）に当時の建設省が公表した「東京神戸間有料道路計画書」が始めです。そして、時の政府は最初に整備すべき区間を名古屋～神戸間に限定し、名神高速道路として先行建設されることになりましたが、それは、東京オリンピック前の1964年（昭和39）に部分開通し、翌年に全線開通していました。
　東名高速道路の方は、1962年（昭和37）に工事に着手し、1968年（昭和43）4月25日に、東京インターチェンジ～厚木インターチェンジ間・富士インターチェンジ～静岡インターチェンジ間・岡崎インターチェンジ～小牧インターチェンジ間が部分開通したのです。
　そして、徐々に開通区間を延ばしていって、1969年（昭和44）5月26日に全線開通となりました。平地部では、100km/h制限（一部の区間は80km/h）で走行することができ、名神高速道路とあわせて、関東から関西への自動車輸送時間が大幅に短縮されることになったのです。

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#建設・不動産

　今日は、1885年（明治18）に、明治時代後期から昭和時代前期に活躍した詩人・歌人である平野万里（ひらのばんり）が生まれた日です。
　北原白秋や木下杢太郎と同じ年、埼玉県北足立郡大門町（現在のさいたま市緑区）に生まれましたが、本名は平野久保（ひさやす）です。
　1890年（明治23）一家で上京し、駒本尋常高等小学校を経て、郁文館中学に入学しました。1901年（明治34）ころには新詩社に入り与謝野寛（鉄幹）に師事、旧制第一高校から東京帝国大学へ進みましたが、文芸誌「明星」に短歌・詩・翻訳などを発表するようになりました。
　在学中の1907年（明治40）には、与謝野寛（鉄幹）に連れられ、北原白秋、木下杢太郎、吉井勇と共に、九州西部中心に約１ヶ月間の長期旅行である「五足の靴」の旅にもいっしょに行くことになります。
　同年、歌集『わかき日』を刊行、翌年大学卒業後は、横浜の会社に就職し、1910年（明治43）からは満鉄中央試験所の技師として大連に赴任しました。
　その後、約３年間のドイツ留学も経験し、帰国後は農商務省技師となって、1938年（昭和13）に退官するまで勤めたのです。
　その間、作歌を中断した時期もありますが、のちの『明星』の主要なる歌人として活躍しました。途中『明星』を離れた者が少なくない中で、終生『明星』の歌風を守った人です。
　1947年（昭和22）2月10日に61歳で没しています。
　以下に、歌集『わかき日』より５首引用しておきます。
　
　子安貝底つ岩根の新室に波の音きく春は來りぬ。
　君と入り、あらむ千年の火の室とエトナの山はむらさきにして。
　薔薇いろの靄のやうなる昼の雨降るを思ひて傘を賜ひぬ。
　月ふけて桜は夜眼に白かりき、初めて君を吸ひし日思ふ。
　秋の野の薄の如くギオリンの弓こそなびけ、楽の風吹く。

☆「五足の靴」とは
　明治時代後期の1907年（明治40）7月28日から8月27日まで、九州西部中心に約１ヶ月間の長期旅行をした、５人（与謝野寛、北原白秋、木下杢太郎、吉井勇、平野万里－－五足の靴としゃれている）による紀行文です。その年の「東京二六新聞」に旅程より10日ほど遅れて8月7日より9月10日まで、５人が交互に執筆して、29回にわたり連載されました。いろいろな所に立ち寄っていますが、特に、天草下島西海岸の富岡より大江まで約32劼鯏綿發嚢圓部分が印象的です。一行は、平戸、長崎、島原、天草などでキリシタン史遺跡に立ち寄り、戦国時代から苦難を乗り越えてきたキリシタン信仰に思いを馳せました。その後、これら若き詩人・歌人の開眼に大きな役割を果たしたと言われ、白秋の『邪宗門』、『天草雑歌』、杢太郎の『天草組』は、この旅に想を得て誕生した詩です。尚、新聞連載時の執筆者は匿名で、表題には「五人づれ」、文中では与謝野寛（鉄幹）は「Ｋ生」、北原白秋は「Ｈ生」、木下杢太郎は「Ｍ生」、吉井勇は「Ｉ生」、平野万里は「Ｂ生」の仮名を用いています。

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#詩

　今日は、大正時代の1925年（大正14）に、日本労働組合評議会が結成された日です。　
　これは、日本労働総同盟（総同盟）を除名された左派系労働組合が結成した全国中央組織で、略称を評議会と言いました。
　結成時、32組合1万2,500人でしたが、1926年（大正15）の共同印刷争議、日本楽器争議などの大争議を指導する中で加盟組合が増え、２年後には、59組合3万5,000人にまで発展したのです。
　そして、1927年（昭和2）5月の第3回大会では、金融恐慌下での困難な状況に対し、「政党政派を問わず資本に対する統一闘争のために共同」の方針を決め、工場代表者会議などの運動を組織して、失業手当、健康保険、最低賃金法、八時間労働制などの「五法律獲得闘争」を展開しました。
　しかし、政府による数々の激しい弾圧を受け、1928年（昭和3）の三・一五事件の一環として、労働農民党、全日本無産青年同盟とともに安寧秩序を乱す団体として「治安警察法」により結社を禁止されています。
　その後、同年12月には日本労働組合全国協議会（全協）として再建されました。

☆日本労働組合評議会結成時の綱領

1.組合運動の目的
　組織と闘争によって資本の搾取に対抗し労働条件を維持改善し、生活の安定と向上をはかり、労働階級の完全なる解放と合理公正なる社会生活の実現のためにたたかうことは、組合運動の目的である。

2.組合運動の教育的任務
　組合運動によって労働大衆を教育し、労働階級をして資本主義の精神的支配より完全に独立し、階級意識にもとづく団体的行動の訓練をあたえることは、組合運動の教育的任務である。

3.行動の一般方針
　労働階級の完全なる解放をもって一切の組合政策の根本基調とすると同時に、労働大衆とのあいだに緊密なる接触をたもち、労働大衆の現実の必要と要求とに立脚した政策によって、闘争を発展せしむることをもって組合行動の一般方針とする。

4.組合組織の原則
　組合の一切の機関には、一般組合員の意志をもっとも敏速正確に反映せしめ、組合大衆をしてつねに組合の行動に活発に関与せしめると同時に、大衆の意志と行動とをもっとも有効に集中して、最大の闘争力を発揮せしむるがごとき民主的集中主義をもって組合組織の原則とする。

5.組合組織の目的
　被搾取者たる共通の利害と、これにもとづく階級的意識に立脚して、すべての労働者を産業的ならびに一大階級的組織に団結せしめることをもって組織をすすめる目標とする。

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