ガウスの歴史を巡るブログ(その日にあった過去の出来事)

 学生時代からの大の旅行好きで、日本中を旅して回りました。その中でいろいろと歴史に関わる所を巡ってきましたが、日々に関わる歴史上の出来事や感想を紹介します。Yahooブログ閉鎖に伴い、こちらに移動しました。

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 今日は、明治時代後期の1898年(明治31年)に、小説家・俳人・評論家横光利一の生まれた日です。
 横光利一は、1898年(明治31)3月17日に、福島県北会津郡東山温泉(現在の会津若松市)で、鉄道の設計技師の父・梅次郎、母・小菊の長男として生まれましたが、本名は「としかず」と読みました。
 幼少時は、父の仕事の関係で、日本各地を転々とした後、母の実家のある所へ行き、三重県第三中学校(現在の三重県立上野高等学校)へ入学します。文学に興味を持って、読んだり、書いたりするようになり、小説家を志すようになりました。
 1916年(大正5)に早稲田大学高等予科文科に進学しますが、あまり学校には通わず、文学に耽って、5年後には中退することになります。
 菊池寛を知るようになり、1923年(大正12)の『文芸春秋』創刊に際し、編集同人となり、同年発表の「日輪」「蠅」で新進作家としてデビューしました。翌年、川端康成らと『文芸時代』を創刊、それに掲載した「頭ならびに腹」で“新感覚派”の呼称が与えられ、その旗手となります。
 伝統的私小説とプロレタリア文学に対抗し、新しい感覚的表現を主張して、「上海」 (1928~31年) にその集大成を示しました。
 小説以外に評論・戯曲も執筆、句作も手がけるなど多彩な活動を展開しましたが、太平洋戦争後の1947年(昭和22)12月30日に、東京において、49歳で亡くなります。

〇横光 利一の主要な作品

<小説>
・『悲しみの代価』(1920年)
・『日輪』 (1923年)
・『蠅』 (1923年)
・『頭ならびに腹』 (1924年)
・『御身』(1924年)
・『上海 (シャンハイ) 』 (1928~1931年)
・『機械』(1930年)
・『寝園』(1930年)
・『紋章』 (1934年)
・『家族会議』 (1935年)
・『夜の靴』 (1947年)
・『旅愁』未完

<評論>
・『新感覚派とコンミニズム文学』 (1928年)
・『純粋小説論』 (1935年)
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 今日は、昭和時代前期の1934年(昭和9)に、日本で初めて国立公園(瀬戸内海国立公園、霧島国立公園、雲仙国立公園)が誕生した日です。
 これらは、1931年(昭和6)4月1日に制定され、10月1日に施行された「国立公園法」(昭和6年法律第36号)によって、1934年(昭和9)3月16日に初めて、3つの国立公園(瀬戸内海・霧島・雲仙)が指定されたものでした。

〇国立公園とは?

 国立公園は、世界中にありますが、日本では、1957年(昭和32)に公布・施行された「自然公園法」の中で、「我が国の風景を代表するに足りる傑出した自然の風景地(海域の景観地を含む。次章第六節及び第七十四条を除き、以下同じ。)であつて、環境大臣が第五条第一項の規定により指定するものをいう。」(第2条2項)と規定している地域性公園です。
 歴史的に見ると、昭和時代前期の1931年(昭和6)に制定された「国立公園法」によって、1934年(昭和9)3月16日に初めて瀬戸内海国立公園、霧島国立公園、雲仙国立公園の 3つの国立公園が指定されたのに始まります。その後、「自然公園法」に受け継がれ、徐々に指定が増えていき、2017年(平成29)3月7日に、奄美群島国立公園が指定されて、合計34ヶ所になりました。
 これ等の公園は、国自らが管理していて、総面積で2,189,804ha(2017年3月31日現在)あり、国土面積に対する割合は約5.8%で、その面積の約60%が国有地となり、年間利用者数は3億5,218万人(2014年度)です。
 国立公園の保護区分は、大きく分けて普通地域、特別地域、特別保護地区、海域公園地区の4つがあり、その状況に応じて風致景観の維持が図られてきました。公園の利用施設については、道路、園地、ビジターセンター、自然研究路、公衆便所、避難小屋などの基幹的な公共施設が、国費または国庫補助をもって整備が進められています。

☆日本の「国立公園」一覧(34ヶ所)

・阿寒摩周国立公園(北海道) 1934年12月4日指定 面積90,481ha
・大雪山国立公園(北海道) 1934年12月4日指定 面積226,764ha
・支笏洞爺国立公園(北海道) 1949年5月16日指定 面積99,473ha
・知床国立公園(北海道) 1964年6月1日指定 面積38,636ha
・利尻礼文サロベツ国立公園(北海道) 1974年9月20日指定 面積24,166ha
・釧路湿原国立公園(北海道) 1987年7月31日指定 面積28,788ha
・十和田八幡平国立公園(青森・岩手・秋田) 1936年2月1日指定 面積85,551ha
・磐梯朝日国立公園(山形・福島・新潟) 1950年9月5日指定 面積186,404ha
・三陸復興国立公園(青森・岩手・宮城) 1955年5月2日指定 面積12,212ha
・尾瀬国立公園(福島・栃木・群馬・新潟) 2007年8月30日指定 面積37,200ha
・日光国立公園(福島・栃木・群馬) 1934年12月4日指定 面積114,908ha
・秩父多摩甲斐国立公園(埼玉・東京・山梨・長野) 1950年12月4日指定 面積126,259ha
・小笠原国立公園(東京) 1972年10月16日指定 面積6,629ha
・富士箱根伊豆国立公園(東京・神奈川・山梨・静岡) 1936年2月1日指定 面積121,695ha
・上信越高原国立公園(群馬・新潟・長野) 1949年9月7日指定 面積148,072ha
・妙高戸隠連山国立公園(新潟・長野) 2015年3月27日指定 面積39,772ha
・南アルプス国立公園(山梨・長野・静岡) 1964年6月1日指定 面積35,752ha
・中部山岳国立公園(新潟・富山・長野・岐阜) 1934年12月4日指定 面積174,323ha
・白山国立公園(富山・石川・福井・岐阜) 1962年11月12日指定 面積47,700ha
・伊勢志摩国立公園(三重) 1946年11月20日指定 面積55,544ha
・吉野熊野国立公園(三重・奈良・和歌山) 1936年2月1日指定 面積59,793ha
・山陰海岸国立公園(京都・兵庫・鳥取) 1963年7月15日指定 面積8,783ha
・瀬戸内海国立公園(大阪・兵庫・和歌山・岡山・広島・山口・徳島・香川・愛媛・福岡・大分) 1934年3月16日指定 面積66,934ha
・大山隠岐国立公園(鳥取・島根・岡山) 1936年2月1日指定 面積35,353ha
・足摺宇和海国立公園(愛媛・高知) 1972年11月10日指定 面積11,345ha
・雲仙天草国立公園(長崎・熊本・鹿児島) 1934年3月16日指定 面積28,279ha
・霧島錦江湾国立公園(宮崎・鹿児島) 1934年3月16日指定 面積36,586ha
・阿蘇くじゅう国立公園(熊本・大分) 1934年12月4日指定 面積72,678ha
・西海国立公園(長崎) 1955年3月16日指定 面積24,646ha
・屋久島国立公園(鹿児島) 2012年3月16日指定 面積24,566ha
・奄美群島国立公園(鹿児島) 2017年3月7日指定 面積42,181ha
・やんばる国立公園(沖縄) 2016年9月15日指定 面積13,622ha
・慶良間諸島国立公園(沖縄) 2014年3月5日指定 面積3,520ha
・西表石垣国立公園(沖縄) 1972年5月15日指定 面積40,653ha
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 今日は、明治時代中頃の1890年(明治23)に、琵琶湖疎水の第一期工事が完成し、全線通水が完了した日です。
 この疎水は、琵琶湖の南岸(現在の滋賀県大津市三保ヶ崎)から取水し、長等山などをトンネルで抜け、京都市内へ通じる水路で、舟運、発電、上水道、灌漑を目的としてつくられました。
 田辺朔郎の設計、施工により明治時代前期の1885年(明治18)に工事が始まり、1890年(明治23)に大津から鴨川までの第一疏水(全長17.7km、幅6.4~11.5m、水深1.7m)が完成、3月15日に全線通水が完了し、4月9日に竣工式が挙行されます。
 続いて、鴨川から宇治川までの鴨川運河は、1892年(明治25)に工事が始まり、1895年(明治28)に完成しました。
 さらに、第一疏水の北側に並行し、全水路がトンネル内を走る第二疏水(全長7.4km,幅4m,水深3.1m)が、1908年(明治41)に着工し、1912年(明治45)に完成し、蹴上で第1疏水と合流するようになります。
 これらの開削工事は、西欧の近代的土木技術を取得した日本人技師による大規模な土木工事であり、明治時代における日本の土木技術水準の高さを示すものでした。
 そこで、1996年(平成8)に第一疎水の第一・第二・第三隧道の出入り口、第一竪坑、第二竪坑、日本初の鉄筋コンクリート橋、インクライン、疎水分線の水路閣などが国の史跡に指定されたのです。
 また、2007年(平成19)11月30日には、経済産業省から「近代化産業遺産」にも認定されました。

〇琵琶湖疎水関係年表

・1881年(明治14)1月19日 北垣国道京都府知事に就任(2月着任)、琵琶湖疏水の検討開始
・1881年(明治14)4月 第1疏水工事の測量開始
・1883年(明治16)2月 大津・京都間の測量を完了
・1883年(明治16)5月22日 田邉朔郎京都府御用掛に採用(7月京都着)
・1883年(明治16)11月7日 勧業諮問会、全会一致で琵琶湖疏水起工に賛成
・1883年(明治16)11月17日 上・下京連合区会,琵琶湖疏水工事議案を可決
・1884年(明治17)7月 上・下京連合区会、琵琶湖疏水予算を可決
・1884年(明治17)9月 琵琶湖疏水起工伺を国に提出
・1885年(明治18)1月29日 琵琶湖疏水起工の特許を指令
・1885年(明治18)6月2日 起工式挙行
・1885年(明治18)8月6日 第1トンネル竪坑より着工開始
・1887年(明治20)5月 インクライン工事に着手
・1889年(明治22)2月27日 第1トンネル貫通
・1890年(明治23)3月15日 全線通水完了
・1890年(明治23)4月9日 明治天皇・皇后御臨幸で竣工式挙行
・1890年(明治23)6月14日 鴨川運河起工許可
・1891年(明治24)5月 蹴上発電所完成
・1891年(明治24)11月 蹴上発電所の送電開始
・1891年(明治24)11月 蹴上インクライン運転開始
・1891年(明治24)12月26日 蹴上インクラインの営業開始
・1892年(明治25)11月25日 鴨川運河着工
・1894年(明治27)9月25日 鴨川運河の疏通式、
・1895年(明治28)1月10日 鴨川運河の通船開始
・1895年(明治28)2月1日 京都電気鉄道開業
・1895年(明治28)3月10日 伏見インクライン完成
・1896年(明治29)7月29日 夷川船溜で武徳会(現京都踏水会)水泳講習開始
・1902年(明治35)4月 第2疏水計画を京都府に出願
・1905年(明治38)9月 第2疏水計画を滋賀県に出願
・1906年(明治39)3月19日 第2琵琶湖疏水工事認可
・1908年(明治41)2月10日 水道敷設認可
・1908年(明治41)10月 大津・京都間の測量を完了
・1912年(明治45)4月1日 水道給水開始
・1914年(大正3)4月7日 夷川発電所完工(4月8日使用開始)
・1914年(大正3)5月14日 伏見(墨染)発電所完工(5月22日使用開始)
・1924年(大正13)12月 松ヶ崎浄水場建設開始
・1927年(昭和2)6月 松ヶ崎浄水場完成
・1931年(昭和6)3月28日 伏見閘門、新放水路完成式
・1935年(昭和10) 鴨川運河し尿船のみとなる
・1936年(昭和11)3月31日 蹴上インクライン船枠新造、改造
・1936年(昭和11)8月 山科浄水場一部完成、給水開始
・1936年(昭和11) 疏水運河上り大津行き貨物なくなる
・1940年(昭和15)3月 山科浄水場新設
・1942年(昭和17)4月1日 配電統制令により3発電所他の市営電気事業を関西配電に現物出資
・1943年(昭和18)8月13日 伏見インクライン休止
・1945年(昭和20)10月23日 伏見浄水場給水開始
・1948年(昭和23)11月26日 蹴上インクライン休止
・1949年(昭和24)5月25日 九条山浄水場(旧防火用御所水道を転用)完成
・1950年(昭和25)11月 松ヶ崎浄水場導水管整備工事完成。ほぼ分線に沿った埋設管路とする
・1951年(昭和26)9月 最後の疏水船が大津・山科間にて土砂を運搬
・1951年(昭和26)12月19日 疏水分線賀茂川-堀川を水道局から土木局に移管
・1959年(昭和34)3月 伏見インクライン電気設備撤去
・1960年(昭和35)3月31日 蹴上インクライン電気設備撤去
・1961年(昭和36)8月1日 疏水分線白川道(志賀越道)から下流を土木局に移管
・1964年(昭和39)7月29日 山ノ内浄水場給水開始
・1966年(昭和41)11月25日 山ノ内浄水場完成
・1966年(昭和41)3月28日 伏見インクライン跡地売買契約(1968年(昭和43年)1月着工)
・1968年(昭和43)8月6日 蹴上から取水の新山科浄水場一部完成、給水開始
・1968年(昭和43) 湖西線との立体交差部分トンネル補強工事
・1969年(昭和44)3月 山科浄水場・伏見浄水場が休止
・1969年(昭和44)9月 諸羽トンネル着工
・1970年(昭和45) 山科浄水場廃止
・1970年(昭和45)5月末 国鉄湖西線建設により第1疏水諸羽トンネル完成
・1970年(昭和45)11月 新山科浄水場完工
・1972年(昭和47)3月 哲学の道開通式
・1973年(昭和48)3月30日 山ノ内浄水場取水点変更認可(夷川から蹴上へ)
・1973年(昭和48) 山ノ内浄水場の配管埋設のため、蹴上インクラインのレール取り外し
・1975年(昭和50)6月 山科浄水場廃止
・1977年(昭和52)5月10日 蹴上インクライン復元(形態保存)完成式
・1977年(昭和52)10月 伏見浄水場廃止
・1978年(昭和53)2月10日 京阪本線地下化関連の疏水(鴨川運河)改築認可
・1983年(昭和58)7月 南禅寺水路閣と蹴上インクラインを京都市の文化財に指定
・1987年(昭和62)10月15日頃 改築部分の停水
・1988年(昭和63)4月15日 改築部分の通水開始
・1989年(平成元)京阪本線地下化と三条駅~出町柳駅開設で、川端御池付近~塩小路間は暗渠になる
・1989年(平成元)3月31日 鴨川運河改築工事完成
・1989年(平成元)8月1日 琵琶湖疏水竣工100周年記念事業の一環として「琵琶湖疏水記念館」開館
・1990年(平成2)4月 琵琶湖疏水竣工百周年記念式を拳行
・1991年(平成3)8月 第2疏水連絡トンネル着工
・1996年(平成8)6月19日 琵琶湖第1疏水(インクライン、水路閣等12ヶ所)が国の史跡に指定される
・1999年(平成11)12月 第2疏水連絡トンネル竣工
・2001年(平成13) 琵琶湖疏水の発電施設群が「土木学会選奨土木遺産」に指定される 
・2004年(平成16)3月 九条山浄水場廃止
・2006年(平成18)2月3日 農林水産省等により、「疏水百選」に選定される
・2007年(平成19)11月30日 経済産業省から「近代化産業遺産」に認定される
・2009年(平成21)10月 「琵琶湖疏水記念館」開館20周年リニューアルオープン
・2013年(平成25)3月 山ノ内浄水場廃止
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 幕末明治維新期の1868年(慶応4)に、明治政府の基本方針である五箇条の御誓文が出された日ですが、新暦では4月6日となります。
 この文章自体は由利公正が起草し、福岡孝弟が修正したものに、さらに木戸孝允が編集をして成立したとされています。
 この内容は、「広く会議を開いて、すべての政治は人々の意見によって行われるように」、「上の者も下の者も心を1つに、国を治めていこう」、「身分にかかわらずに、誰もが志を全うし、その意思を達成できるように」、「今までの悪しき習慣はやめて、国際社会に合った行動を」、「新しい知識を世界から学び、天皇が国を収める基礎を築くように」というものでした。
 この翌日に、「五榜の掲示」も公示されています。

〇五箇条の御誓文 (全文) 1868年4月7日(慶応4年3月15日)公示

五箇条の御誓文  

一、広ク会議ヲ興シ万機[1]公論[2]ニ決スヘシ

一、上下[3]心ヲ一ニシテ盛ニ経綸[4]ヲ行フヘシ

一、官武[5]一途庶民ニ至ル迄各其志ヲ遂ケ人心ヲシテ倦マサラシメン[6]事ヲ要ス

一、旧来ノ陋習[7]ヲ破リ天地ノ公道[8]ニ基クヘシ

一、智識ヲ世界ニ求メ大イニ皇基[9]ヲ振起スヘシ

 我国未曽有[10]ノ変革ヲ為ントシ、朕躬ヲ以テ衆ニ先ンシ、天地神明ニ誓ヒ、大ニ斯国是[11]ヲ定メ、万民保全ノ道ヲ立ントス、衆亦此旨趣ニ基キ、協心努力セヨ。

                         「法令全書」より

【注釈】
[1]万機:ばんき=すべての政治。国家のまつりごと。
[2]公論:こうろん=公平な議論。
[3]上下:じょうげ=身分の上下。
[4]経論:けいろん=国家を治め整えること。国の政策。
[5]官武:かんぶ=公家と武家。
[6]倦マサラシメン:うまさらしめん=人々の気持ちを飽きさせない。
[7]旧来ノ陋習:きゅうらいのろうしゅう=昔からの悪習。ここでは攘夷の風潮のこと。
[8]天地ノ坑道:てんちのこうどう=世界共通の正しい道理。国際法のこと。
[9]皇基:こうき=皇国のもとい。天皇国家の基礎。
[10]未曽有:みぞう=今までに一度もなかったこと。非常に珍しいこと。希有。
[11]国是:こくぜ=国政の基本方針。

<現代語訳>

五箇条の御誓文

一、広く会議を開いて、すべての政治は公平な議論によって行われるべきである
一、上の者も下の者も心を一つにして、さかんに国を治め整えていくべきである
一、公家と武家が一体になり、庶民に至るまで、それぞれが志を全うし、人々の心をあきさせないことが必要である
一、昔からの悪しき習慣はやめて、世界共通の正しい道理に合った行動をするべきである
一、新しい知識を世界から学び、天皇国家の基礎を築くようにするべきである
 わが国は、今までにない変革を行い、私(明治天皇)は自ら皆に先立って、天地神明に誓い、おおいに国政の基本方針を定め、すべての民を守る道を志そうとしている。皆はまたこの趣旨に基づいて、協力して努力せよ。
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 今日は、昭和時代後期の1988年(昭和63)に、本州と北海道を海底で結ぶ青函トンネルが開通した日です。
 このトンネルは、JR北海道の海峡線の津軽今別駅 - 木古内駅間(青森県東津軽郡今別町~北海道上磯郡木古内町)に開通したトンネルでした。
 総延長は53,850mあり、当時は、鉄道トンネルとして世界第1位の長さを持っていましたが、2016年(平成28)6月1日にスイスのゴッタルドベーストンネルが開通しして、第2位となります。しかし、海底トンネルとしては、世界一の長さと深さを保ってきました。
 1954年(昭和29)9月26日に、青函連絡船洞爺丸事故が発生し、青函トンネル建設計画が本格的に浮上、1961年(昭和36)に調査線に昇格、ボーリング、物理探査、深海観測などの調査が重ねられました。
 掘削は1964年(昭和39)に北海道側で始まり、2年後には本州側も掘削を開始、1971年(昭和46年)に本工事に着手し、1985年(昭和60)に本坑が全貫通、1987年(昭和62)11月には、トンネルとして完成、翌年3月13日に海峡線として開通します。
 そして、2016年(平成28)3月26日に、北海道新幹線の新青森駅~新函館北斗駅間開業に伴い、北海道新幹線との共用が開始されました。
 また、「道の駅みんまや」(青森県東津軽郡外ヶ浜町)に、「青函トンネル記念館」(冬季休業)があり、青函トンネル竜飛斜坑線のケーブルカーで、海面下140mの「体験坑道駅」まで下りることができ、青函トンネルを体験できる貴重な施設となっています。
 尚、北海道側には、「福島町青函トンネル記念館」があって、青函トンネルに関する資料が展示され、トンネルミュージアムなどもあって見学できます。

〇日本の鉄道トンネルの長さベスト20(地下鉄線・未成線・実験線は除く)

1.青函トンネル(青森県・北海道)JR北海道新幹線[奥津軽いまべつ駅~湯の里知内(信)] 延長53,850m 1988年開通
2.八甲田トンネル(青森県)JR東北新幹線[七戸十和田駅~新青森駅] 延長26,455m 2010年開通
3.岩手一戸トンネル(岩手県)JR東北新幹線[いわて沼宮内駅~ 二戸駅] 延長25,808m 2002年開通
4.飯山トンネル(長野県・新潟県)JR北陸新幹線[飯山駅~上越妙高駅] 延長22,225m 2014年開通
5.大清水トンネル(群馬県・新潟県)JR上越新幹線[上毛高原駅~越後湯沢駅] 延長22,221m 1982年開通
6.新関門トンネル(山口県・福岡県)JR山陽新幹線[新下関駅~小倉駅] 延長18,7135m 1975年開通
7.六甲トンネル(兵庫県)JR山陽新幹線[新大阪駅~新神戸駅] 延長16,250m 1972年開通
8.榛名トンネル(群馬県)JR上越新幹線[高崎駅~上毛高原駅] 延長15,350m 1982年開通
9.五里ヶ峯トンネル(長野県)JR北陸新幹線[上田駅~長野駅] 延長15,175m 1997年開通
10.中山トンネル(群馬県)JR上越新幹線[高崎駅~上毛高原駅] 延長14,857m 1982年開通
11.北陸トンネル(福井県)JR北陸本線[敦賀駅~南今庄駅] 延長13,870m 1962年開通
12.新清水トンネル(新潟県)JR上越線(下り線)[水上駅~土樽駅] 延長13,490m 1967年開通
13.安芸トンネル(広島県)JR山陽新幹線[東広島駅~広島駅] 延長13,030m 1975年開通
14.筑紫トンネル(福岡県・佐賀県)JR九州新幹線[博多駅~新鳥栖駅] 延長11,935m 2011年開通
15.北九州トンネル(福岡県)JR山陽新幹線[小倉駅~博多駅] 延長11,717m 1975年開通
16.福島トンネル(福島県)JR東北新幹線[郡山駅~福島駅] 延長11,705m 1982年開通
17.頸城トンネル(新潟県)えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン[能生駅~名立駅] 延長11,353m 1969年開通
18.塩沢トンネル(新潟県)JR上越新幹線[越後湯沢駅~浦佐駅] 延長11,2175m 1982年開通
19.蔵王トンネル(福島県・宮城県)JR東北新幹線[福島駅~白石蔵王駅] 延長11,215m 1982年開通
20.赤倉トンネル(新潟県)北越急行ほくほく線[しんざ駅~魚沼丘陵駅] 延長10,472m 1997年開通
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